自誕生以來(lái)，極狐汽車就憑借創(chuàng)造觸手可及的人本科技，打造高品質(zhì)純電產(chǎn)品，不斷滿足人們對(duì)于體驗(yàn)的渴望，成為高端智能新能源汽車品牌的代表。那么，極狐汽車創(chuàng)新技術(shù)和高端品質(zhì)從何而來(lái)？讓我們將目光投向極狐汽車的誕生地——北汽藍(lán)谷，前往世界級(jí)整車驗(yàn)證中心，一探究竟。

北汽藍(lán)谷整車驗(yàn)證中心，極狐打造世界級(jí)好車

北汽藍(lán)谷整車驗(yàn)證中心總投資高達(dá)20.51億元，建設(shè)面積超過(guò)4萬(wàn)平方米，共有88個(gè)實(shí)驗(yàn)室，擁有各類國(guó)際先進(jìn)的測(cè)試設(shè)備300余臺(tái)套，涵蓋智能電動(dòng)汽車的21個(gè)技術(shù)領(lǐng)域、146項(xiàng)關(guān)鍵系統(tǒng)驗(yàn)證、378項(xiàng)整車級(jí)驗(yàn)證能力，涉及1500多項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)，成為了目前全球技術(shù)領(lǐng)先、驗(yàn)證內(nèi)容最完備的多功能、全綜合電動(dòng)汽車專業(yè)試驗(yàn)驗(yàn)證中心。

對(duì)于新能源汽車而言，高能效電驅(qū)總成是關(guān)鍵技術(shù)。在北汽藍(lán)谷整車驗(yàn)證中心內(nèi)，通過(guò)高效率的全自動(dòng)化工具電控測(cè)試、多維整車環(huán)境耦合等效的臺(tái)架測(cè)試檢測(cè)關(guān)鍵技術(shù)，大幅提升開(kāi)發(fā)效率。在三電技術(shù)方面，極狐汽車借助驗(yàn)證中心提高了電機(jī)效率、回收效率及電池能量密度；同時(shí)掌握高安全電池電控關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了熱失控預(yù)警、熱失控抑制及數(shù)萬(wàn)組件毫秒級(jí)的電控功能安全管控。

在電池系統(tǒng)領(lǐng)域，其圍繞壽命、安全、低溫、快換持續(xù)技術(shù)開(kāi)發(fā)，全面提升電池系統(tǒng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，并在固態(tài)電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)及搭載應(yīng)用方面取得了一定進(jìn)展。同時(shí)為了保證質(zhì)量，極狐汽車單就電池這一塊，就需要經(jīng)過(guò)200余項(xiàng)測(cè)試驗(yàn)證，完成等效超過(guò)10年、超過(guò)3個(gè)月的高溫高濕循環(huán)測(cè)試，以及超過(guò)8個(gè)月的全使用溫度工況下的交變測(cè)試，覆蓋范圍和強(qiáng)度遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)要求；在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，基于極狐阿爾法車型項(xiàng)目完成全車OTA功能開(kāi)發(fā)，并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用，掌握了整車OTA核心技術(shù)22項(xiàng)，覆蓋了云端、車端系統(tǒng)、車端部件、用戶終端。

有好的底子，才能實(shí)現(xiàn)更多創(chuàng)新孵化，為用戶打造更多“世界級(jí)好車”。目前，北汽藍(lán)谷正在通過(guò)構(gòu)建“技術(shù)研發(fā)—零件開(kāi)發(fā)—整車應(yīng)用”的智能網(wǎng)聯(lián)全產(chǎn)業(yè)鏈，重點(diǎn)圍繞環(huán)境感知、智能決策、控制執(zhí)行技術(shù)展開(kāi)自動(dòng)駕駛技術(shù)攻關(guān)，努力實(shí)現(xiàn)全新一代電子電氣架構(gòu)更新迭代、基于軟件的基礎(chǔ)平臺(tái)開(kāi)發(fā)、數(shù)字化核心應(yīng)用層等電動(dòng)車高端技術(shù)的自主可控。

北汽藍(lán)谷攜極狐先行，創(chuàng)新模式引領(lǐng)行業(yè)向上

北汽藍(lán)谷整車驗(yàn)證中心展現(xiàn)了電動(dòng)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)最先進(jìn)、驗(yàn)證最充分的作業(yè)體系。而作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)先行者，極狐汽車也在北汽藍(lán)谷體系加持下，堅(jiān)持聚焦新能源技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的深度融合，并在技術(shù)創(chuàng)新上摸索出一套極具競(jìng)爭(zhēng)力的開(kāi)放合作生態(tài)體系，成為引領(lǐng)行業(yè)的頂級(jí)技術(shù)流玩家。

眾所周知，“新四化”時(shí)代的智能汽車，已不僅僅是專注制造技術(shù)的傳統(tǒng)機(jī)電平臺(tái)，更接近ICT產(chǎn)業(yè)，勢(shì)必會(huì)打破目前汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)格局，加速跨界融合發(fā)展。同樣，想要打造一個(gè)高端智能電動(dòng)汽車產(chǎn)品，單靠車企本身并不能夠簡(jiǎn)單去完成，而是要以開(kāi)放合作的心態(tài)實(shí)現(xiàn)共創(chuàng)共贏。在供應(yīng)鏈方面，極狐汽車擁有超過(guò)70家全球一流的頂級(jí)供應(yīng)鏈，已經(jīng)初步構(gòu)建完成一個(gè)覆蓋智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的高質(zhì)量“朋友圈”。

目前，北汽藍(lán)谷整車驗(yàn)證中心的重點(diǎn)試驗(yàn)設(shè)備全部來(lái)自全球頂級(jí)供應(yīng)商，具備高精度、高集成、高仿真的特點(diǎn)，設(shè)備性能和測(cè)試規(guī)范均走在行業(yè)前沿。以和戴姆勒奔馳聯(lián)合共建的電池PACK試驗(yàn)室為例，試驗(yàn)設(shè)備最大放電功率可達(dá)550kw，遠(yuǎn)高于250-350kw的行業(yè)一般水平，電流測(cè)量精度達(dá)到萬(wàn)分之三，比千分之一的行業(yè)平均水平高了一個(gè)量級(jí)，可以滿足更高品質(zhì)電動(dòng)汽車的研發(fā)。

此外，極狐汽車與華為為深耕智能網(wǎng)聯(lián)前瞻性技術(shù)，加速前沿科技產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用而設(shè)立了“1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，堪稱“高階智能天花板”的極狐阿爾法S全新HI版正是雙方合作的結(jié)晶。未來(lái)不管是智能座艙技術(shù)，還是云技術(shù)以及自動(dòng)駕駛汽車，都將通過(guò)深化合作，帶來(lái)產(chǎn)品持續(xù)的創(chuàng)新力。

通過(guò)體系化的驗(yàn)證能力建設(shè)和產(chǎn)業(yè)融合、協(xié)同合作的研發(fā)模式，北汽藍(lán)谷不僅使自身技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)得到強(qiáng)化，也有力支撐了極狐汽車的極致體驗(yàn)，在滿足用戶高品質(zhì)出行需求的同時(shí)，推動(dòng)著整個(gè)行業(yè)大步前進(jìn)。