“車神”舒馬赫的最后一冠、F1歷史第1000站……曾見證F1賽場諸多歷史性時刻的上海國際賽車場，于近日迎回了曾在賽場上叱咤風云、開創英倫F1王朝的跑車品牌——路特斯。馭見賽道之巔，路特斯Eletre賽道體驗日就此開啟，劃時代的純電超跑SUV極速啟程，彰顯極致駕控的精彩魅力。

作為品牌首款純電超跑SUV，路特斯Eletre傳承品牌74年跑車設計與賽道工程技術底蘊，為SUV注入超跑之魂，不僅帶來超跑級性能，更將超跑的“極致駕駛樂趣”首次帶入純電賽道，為全球用戶帶來品牌專屬的純粹駕控體驗。

圖片：路特斯Eletre集結賽道

極致駕控：重回“應許之地”，展現非凡駕馭魅力

在此次賽道體驗日中，路特斯Eletre以令人血脈僨張的極致駕控體驗，詮釋了電動化時代路特斯對極致性能與純粹操控的獨到見解。

為使現場嘉賓全面領略路特斯Eletre的馭彎、加速等駕控魅力，此次試駕共設有三大環節：T1（T是上海國際賽車場對彎道的稱呼）至T6的“極限組合彎”、T7至T10的“極限S彎”、T11至T14的“蛇形繞樁與2秒俱樂部”。

圖片：路特斯Eletre馳騁賽道

首個試駕環節的T1至T6“極限組合彎”，是上海國際賽道最具挑戰性的組合彎道，以巨大的落差和重心轉移給路特斯Eletre帶來嚴苛考驗。面對這一組極限彎道，路特斯Eletre高速重剎后駛入T1，循跡進彎，以近乎完美的車身姿態順利通過。從T2進入T3開始，轉向角度開始變大。路特斯Eletre憑借CDC連續阻尼可調減震器、智能動態控制系統等駕控配置，在賽道上牢牢穩住車身，讓駕駛者馳騁彎道，游刃有余；在隨后的T4直至T6的彎道中，路特斯Eletre的牽引力控制系統給予了駕駛者強大的信心支持，令駕駛者可以全力踩下加速踏板以獲得更快的出彎速度。

圖片：路特斯Eletre R+游刃“極限S彎”

第二個試駕環節的T7至T10“極限S彎”，是賽道當中轉彎速度最高的一段，非常考驗車輛在高速狀態下的轉向能力及底盤極限。路特斯Eletre的主動后輪轉向系統，能在高速時實現前后輪同向轉向，讓高速狀態下的車輛始終保持高效且精準的轉向，為駕駛者帶來高速下平穩過彎的驚喜表現。而路特斯智能防側傾控制系統，可實現對車輛縱向支撐力的精確控制，讓高速過彎側傾更小，呈現更平穩的過彎姿態。試駕過程中，在主動尾翼、分體式破風尾翼、7組Race Aero風道等行業首創空氣動力學套件的配合下，智能防側傾控制系統把車身牢牢按在彎道上，帶來整車操控極限與駕駛者信心的雙重提升。在這些領先配置的共同賦能下，駕駛者得以讓車輛始終緊貼彎心，讓其行駛在最佳賽車線路上。路特斯Eletre在多種駕控配置作用下所呈現出的極致駕駛質感，甚至能讓人忘記它是一臺大尺寸SUV。

圖片：路特斯Eletre R+在“2秒俱樂部”環節展現性能魅力

第三個試駕環節的“蛇形繞樁”中，在路特斯Eletre搭載的主動后輪轉向系統和路特斯智能防側傾控制系統的雙重加持下，駕駛者暢享到了連續彎道的樂趣。而在“2秒俱樂部”環節，駕駛者僅需握緊方向盤，將加速踏板踩到底，就能感受到路特斯Eletre R+所帶來的酣暢淋漓的性能魅力。可選碳陶瓷10活塞AP卡鉗，路特斯Eletre擁有小于33米的百公里時速剎停距離，讓行止只在轉瞬間，能風馳電掣，更能行止有度。

極致考究：秉承至臻精神，凸顯獨特超豪華氣質

作為品牌面向生活方式用車領域的首次嘗試，路特斯Eletre以品牌在純電時代對超豪華的全新理解與表達，彰顯出無與倫比的超豪華“腔調”。

置身于路特斯Eletre的座艙中，映入眼簾的四塊主打科技感的數字屏幕與29英寸的HUD，營造出濃郁的數字化沉浸氛圍。四塊屏幕均采用超薄設計，實現了視覺上的輕量化，將輕盈簡約與科技藝術性融為一體。

圖片：路特斯Eletre的考究座艙

路特斯Eletre內飾采用精湛工藝，甄選再生尼龍、液態金屬等頂級考究材料，打造出純電時代的超豪華典范。路特斯Eletre內飾按鈕使用全球首次應用于汽車設計領域的液態金屬制成，表面拋光精度達到納米級，呈現猶如珠寶的表面質感，如英倫紳士般不彰自顯。地毯、行李箱等則采用可100%循環使用的ECONYL再生尼龍。此外，其內飾通過大量采用新型緞面編織1K碳纖維、激光切割真木等考究材質，進一步烘托超豪華氛圍。

不僅如此，路特斯Eletre的座艙，還將賽車基因化為個性細節。方向盤撥片以獨特匠心還原跑車上的撥片設計，左側調節動能回收，右側調節駕駛模式。路特斯Eletre還以帶回正標識的方向盤、三色安全帶和一體式超跑前排座椅等多處細節，彰顯賽道信仰，同步凸顯整車精致考究的一面。

圖片：路特斯Eletre的駕駛模式撥片

路特斯Eletre率先采用英國瑰寶級音響品牌KEF音響，標配15個揚聲器的KEF音響系統，融入獨有Uni-Q?技術，讓車內每一處都是最佳聆聽位；進階可選23個高品質揚聲器，應用Uni-Core?技術，傳遞高保真的純凈天籟，打造移動的音樂殿堂。

圖片：路特斯Eletre的KEF音響

極致基因：傳承賽道精神，路特斯Eletre馭電新生

自1948年誕生于賽道以來，路特斯不斷進化與創新，旨在打造極致駕控“夢想之車”。其先后推出了Type 25的單體殼車身、Type 49B的定風尾翼、Type 79的“地面效應”、Type 99T的主動懸架等領先的設計與技術，引領了F1賽事中空氣動力學造型、極致駕控技術、人機工程學等領域的多次進化。路特斯還以賽道上首創的設計與技術，持續深度賦能旗下量產車。

憑借在賽道上的突破與創新，路特斯在國際賽場上載譽無數。路特斯先后榮膺了7次F1廠商年度總冠軍、6次F1車手年度總冠軍、81次F1分站冠軍，以及9次勒芒大獎賽分組冠軍，1次美國印第500大獎賽冠軍、1次世界拉力錦標賽冠軍，以名符其實的“賽道王者”身份，成為全球最具傳奇色彩的超跑品牌之一。

未來，純電超跑SUV路特斯Eletre期待讓更多熱愛駕駛的用戶，無論在賽道，還是在公路上都能盡享駕馭樂趣，攜手突破自我，共鑒“風馳電掣”。

關于路特斯：

路特斯（LOTUS）是世界著名的跑車生產商，曾譯名蓮花跑車，由柯林·查普曼（Colin Chapman）創立于1948年，總部位于英國諾福克郡。旗下跑車產品以純粹的駕駛樂趣、創新的空氣動力學和極致的輕量化設計而聞名于世，代表車型有Elise、Exige、Evora。

2018年，路特斯發布了“Vision80”十年品牌復興計劃，宣布向電動化、智能化全面轉型，并于2019年推出首款純電超跑Evija，開啟電動化轉型征程。2021年，路特斯發布了旗下最后一款燃油車型Emira。2022年，純電超跑SUV路特斯Eletre全球上市。

路特斯將在未來4年內推出3款新車：2023年，推出代號為Type 133的E級純電智能四門轎跑；2025年，推出代號為Type 134的D級“純電智能新物種”；2026年，推出代號為Type 135的純電小跑。

路特斯集團包含路特斯科技、路特斯汽車、路特斯工程公司。

路特斯科技是集團旗下的全球化智能科技公司，于2021年8月31日正式成立。作為路特斯集團“中英雙引擎”戰略的核心構成，路特斯科技整合中國、英國、德國研發設計機構及全球資源，負責包括世界第一款純電超跑SUV——路特斯Eletre在內的全球超高端智能電動生活用車的研發和生產，為路特斯集團向電動化、智能化轉型賦能。目前，路特斯科技武漢智能工廠已建成，工廠年產能達15萬輛。

路特斯汽車是路特斯集團旗下的致力于制造包括Evora、Emira在內的世界一流高性能跑車公司。2019年7月，路特斯于英國倫敦發布旗下全球首款英倫純電超跑Evija，向世界展示了路特斯超凡的技術實力以及未來產品趨勢，是路特斯積極擁抱全球汽車行業變革的重要體現。直至今日，路特斯品牌始終遵循創始人柯林·查普曼對于空氣動力學的極致追求，令駕駛者無論在公路還是賽道上都能盡享駕駛樂趣。

路特斯工程是路特斯集團旗下的一家國際知名的汽車工程咨詢公司，為世界上許多代工廠和一級供應商提供全面和多樣的咨詢服務。一直以來，路特斯工程在突破性汽車工程和汽車技術發展方面做出了卓越貢獻，受到國際社會的全面認可。