2023年5月10日是第七個(gè)中國品牌日,從強(qiáng)化品質(zhì)到品牌引領(lǐng),中國各行業(yè)進(jìn)行了一場前所未有的變革。作為中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重頭戲,發(fā)展新能源汽車已成為講好中國品牌故事、培育競爭新優(yōu)勢(shì)的重要路徑。

正值中國品牌日當(dāng)天,隨著一臺(tái)遠(yuǎn)程星瀚G駛出產(chǎn)線,遠(yuǎn)程新能源商用車第15萬臺(tái)新車正式下線,成為全球首個(gè)達(dá)成這一成就的新能源商用車品牌。

作為中國首個(gè)專注于新能源領(lǐng)域的商用車新勢(shì)力,遠(yuǎn)程成績斐然的背后,是前瞻布局新能源商用車的戰(zhàn)略眼光,是對(duì)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的深刻理解。相較于傳統(tǒng)商用車企業(yè),遠(yuǎn)程從創(chuàng)立伊始就選擇了一條多能源并舉的發(fā)展道路,堅(jiān)持“純電+醇?xì)洹眱蓷l腿走路的技術(shù)路徑,建立了中國最大的新能源商用車研究院,并先后打造了綠色慧聯(lián)、萬物友好+陽光銘島以及醇?xì)淇萍既笫袌錾鷳B(tài)平臺(tái)。

以研發(fā)為先導(dǎo),以創(chuàng)新商業(yè)模式為基礎(chǔ),遠(yuǎn)程跑贏行業(yè)整體,頭部效應(yīng)逐漸顯現(xiàn),奠定未來競爭格局。自我國提出“雙碳”目標(biāo)后,中國汽車工業(yè)迎來了新的戰(zhàn)略機(jī)遇。傳統(tǒng)能源與新能源的博弈,是商用車產(chǎn)業(yè)舊秩序與新話語權(quán)的交鋒,中國市場成為全球車企同臺(tái)競技的主戰(zhàn)場,遠(yuǎn)程已經(jīng)牢牢占據(jù)新能源商用車的舞臺(tái)中心,彰顯中國自主品牌不斷向上的力量。

堅(jiān)持長期主義,深耕產(chǎn)業(yè)新賽道的遠(yuǎn)程近年來迎來了全面爆發(fā)。當(dāng)傳統(tǒng)商用車企還在新能源轉(zhuǎn)型路口猶豫搖擺時(shí),遠(yuǎn)程已經(jīng)引領(lǐng)行業(yè)邁入了全新階段。歷經(jīng)8年多的投資發(fā)展,遠(yuǎn)程確立了以研發(fā)為先導(dǎo)的“1.2.2.2.5”戰(zhàn)略架構(gòu),以商業(yè)模式為基礎(chǔ)的“1.2.3.3”市場生態(tài),以及圍繞未來發(fā)展的“4.2.3”長遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略架構(gòu)。2022年,遠(yuǎn)程取得了新能源商用車?yán)塾?jì)銷量排名行業(yè)第一的成績,持續(xù)鞏固行業(yè)頭部地位。今年一季度,遠(yuǎn)程市場表現(xiàn)繼續(xù)勢(shì)如破竹,市占率達(dá)21.5%,細(xì)分領(lǐng)域,遠(yuǎn)程新能源輕卡排名第一,累計(jì)市占率達(dá)31.4%,相當(dāng)于全國每賣3臺(tái)新能源輕卡就有一臺(tái)遠(yuǎn)程。憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)和商業(yè)模式創(chuàng)新,遠(yuǎn)程強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑行業(yè),用一組組數(shù)據(jù)印證了高質(zhì)量發(fā)展之路。

本次下線的遠(yuǎn)程星瀚G是基于全新架構(gòu)平臺(tái)打造的中高端新能源重卡,開啟了中國重卡的架構(gòu)造車時(shí)代。除純電車型外,具有中國特色且獨(dú)有的醇?xì)鋭?dòng)力也將應(yīng)用于遠(yuǎn)程星瀚G,滿足用戶的多元化場景需求,相較于傳統(tǒng)柴油重卡燃料成本可降低18%-32%,按每年運(yùn)行15萬公里計(jì)算,三年就可省出一臺(tái)車。

隨著行業(yè)迎來關(guān)鍵拐點(diǎn),市場對(duì)于新能源商用車的需求正在進(jìn)一步爆發(fā)。在達(dá)成首個(gè)15萬臺(tái)之后,遠(yuǎn)程將快速?zèng)_擊下一個(gè)15萬臺(tái)目標(biāo),進(jìn)一步鞏固新能源商用車第一品牌地位,為中國新能源商用車崛起和全球零碳陸運(yùn)變革作出貢獻(xiàn),引領(lǐng)中國品牌走向國際新高度。