12月23日，全球首個超萬噸雙壓射工藝發(fā)布暨技術(shù)簽約儀式于安徽蕪湖舉行，這也代表著雙壓射工藝正式邁入“萬噸”時代，昭示著奇瑞與力勁集團的合作展開了新的篇章。

強強合作，超萬噸雙壓射工藝助力“提質(zhì)增效”

一體化壓鑄技術(shù)通過對零件集成設計，并采用大型壓鑄機一次壓鑄成型，有助于提升剛度、減輕質(zhì)量、提高效率和降低成本。此前，奇瑞壓鑄團隊開展了A00一體壓鑄下車身平臺預研，并完成了雙壓射工藝研究及800T雙壓射縮比模驗證，確定了技術(shù)可行性。考慮到提質(zhì)降本的迫切需求，奇瑞擬開展超萬噸雙壓射一體壓鑄工藝平臺建設，通過材料、設計、工藝、設備等關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)，打破行業(yè)的技術(shù)天花板，實現(xiàn)更大尺寸、更高集成度部件的開發(fā)應用，持續(xù)引領(lǐng)汽車行業(yè)輕量化技術(shù)的發(fā)展。

為此，奇瑞與力勁集團組建產(chǎn)學研用團隊，圍繞免熱處理壓鑄鋁合金成分及組織與性能調(diào)控機理、大型一體壓鑄車身結(jié)構(gòu)件優(yōu)化設計與連接技術(shù)、超大型復雜薄壁件壓鑄工藝及模具技術(shù)、重載壓鑄裝備多剛體多柔性體系統(tǒng)高可靠性技術(shù)展開研究，打造并建成全球首創(chuàng)超萬噸雙壓射一體壓鑄工藝平臺。

分享完畢后，合作雙方的相關(guān)代表在全場來賓的見證下，共同完成了簽約，為雙方的后續(xù)合作揭開了新的一頁。

化繁為簡，減重降本實現(xiàn)“雙碳目標”

現(xiàn)階段，新能源汽車行業(yè)競爭來到下半場，結(jié)合此前國家提出的“雙碳目標”。提質(zhì)增效成為了不少車企的首要方向，中國工程院院士丁文江指出，包括新能源汽車在內(nèi)的車身、底盤等大型結(jié)構(gòu)件一體化、集成化壓鑄成型，將原本需要數(shù)十道鉚接、沖壓、焊接、鍛造成型的復雜工藝化繁為簡，減少加工工藝，減輕零件重量，實現(xiàn)成本降低，這也將成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。而奇瑞與力勁集團的本次合作，有望實現(xiàn)車身超大型一體壓鑄結(jié)構(gòu)件減重20%，成本33-35元/kg的階段性目標。

隨著簽約儀式結(jié)束，奇瑞與力勁集團的研發(fā)進程正式開啟，我們也期待在不久的將來，雙方能夠根據(jù)既定目標，為新能源領(lǐng)域帶來技術(shù)突破，為市場帶來品質(zhì)更為出色的車型。