沒有最卷,只有更卷。新春之后,伴隨著比亞迪“油電同價”的王炸操作,中國車市全面演繹“熱辣滾燙”的淘汰賽。

誠然,在全球電動化、智能化轉型的浪潮中,中國汽車產業迎來了高速發展,與此同時,“你死我生”的淘汰賽亦越演越烈。正所謂,走得快不如走得穩。2023年,面對“內憂外患”的車市,現代汽車集團穩步增長,2023年全球累計銷量超730萬,再次成為全球第三大汽車集團,這也是現代汽車集團連續兩年穩坐第三的寶座。

現代汽車穩扎穩打,以總營收162.7萬億韓元(約合人民幣8753.26億元),同比增長14.4%,全年營業利潤攀升至15.13萬億韓元(約合人民幣813.994億元),創下雙歷史新高。就連在中國市場深耕21年的北京現代,面對中國車市此起彼伏的“價格卷戰”,也“企穩”增長,同比增長2.8%,跑贏市場大盤。

“穩”需要技術支撐。在該領域,現代汽車集團以用戶為中心,圍繞電動化、氫能、智能出行率先布局,在技術研發、產品落地和服務革新等方面多管齊下,夯實在新時代 “技術現代”的形象標簽。

“穩”源自經典產品引力?，F代汽車集團全球銷量排行實現新高,還得益于豐富的產品矩陣以及高利潤車型在全球的熱銷。途勝、伊蘭特、勝達、索納塔等經典車型成為拉動現代汽車銷量增長的主擔當,分別在2023年貢獻了697,987、403,956、245,215、108,597輛。同時,現代汽車秉承產品長期主義,持續推陳出新。索納塔、伊蘭特、途勝、勝達……一款款經典車型,如今,索納塔已發展到第十一代,勝達的第五代車型也即將和大家見面,緊追用戶需求,讓用戶常用常新。

“穩”離不開品質護航?，F代汽車擁有全球質量確保體系,這也是北京現代在中國能夠達成1200萬銷量里程碑的“密室”。北京現代的產品實現“超低事故率”的安全性和“單車超百萬公里”的耐久性,北京現代已連續十年獲評“中國質量協會CACSI評選售后服務滿意度”第一名;多次憑借自身的優秀產品實力和可靠產品質量在J.D.POWER進行的“車輛可靠性研究(VDS)”與“新車質量研究(IQS)”中取得優異成績,獲得消費者廣泛認可。

此時此刻,呈現在外界面前的現代汽車在戰略思路上是清晰的,在市場心態上是冷靜的,在經營管理上是穩健的,而隨著技術賦能下轉型產品集中的爆發,北京現代也將順勢開啟面向未來新一輪的大周期。