在當(dāng)下車市競(jìng)技場(chǎng)上，自主與合資品牌的對(duì)決愈演愈烈。近期，傳祺GS8推出大五座版本，價(jià)格親民，入駐15萬級(jí)別，直接逼得本田CR-V等合資“老炮兒”不斷價(jià)格下探。兩者短兵相接，展開了一場(chǎng)史無前例的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。現(xiàn)在，問題來了：在這場(chǎng)同價(jià)位的較量中，誰能稱霸？是自主品牌的實(shí)力王者傳祺GS8，還是合資老將本田CR-V？下面我們一探究竟。

空間爭(zhēng)霸：“寬敞之王”傳祺GS8傲視群雄

作為SUV俘獲消費(fèi)者的重頭戲，空間的重要性不言而喻。在空間對(duì)決中，作為大七座衍生而來的傳祺GS8五座版，長(zhǎng)寬高分別為4980mm、1950mm和1780mm，軸距更是達(dá)到了2920mm，這樣的尺寸不僅為乘客提供了寬敞的乘坐空間，還保證了行李廂的充足容量。相比之下，本田CR-V在車身尺寸上稍顯緊湊，長(zhǎng)寬高分別為4703mm、1866mm和1680mm，軸距為2701mm。總體來講GS8五座版從底子上就獲得全勝，傲視同級(jí)是當(dāng)之無愧的“大五座SUV”。

在后排乘坐體驗(yàn)方面，GS8五座版的腿部空間為930mm，而且其后排座椅寬度，達(dá)到了1520mm，即便是三位身材高大的壯漢乘客，也能享受到舒適的乘坐體驗(yàn)。作為對(duì)比，CR-V后排座椅寬度僅為1430mm，腿部空間696mm，比GS8狹窄了不少，體驗(yàn)談不上闊綽，有點(diǎn)“小家子氣”了。

同時(shí)，為了更好的駕乘體驗(yàn)，傳祺GS8五座版在舒適性配置上也更為貼心。其前排座椅不僅具備加熱和通風(fēng)功能，靠背可以完全放平，秒變“女皇躺椅”。此外，還配備了后排獨(dú)立空調(diào)和32色車內(nèi)氛圍燈，進(jìn)一步提升了駕乘的舒適度。而同價(jià)位的本田CR-V則在這些舒適性配置上能省則省，著實(shí)有些摳門了。

而在儲(chǔ)物空間方面，傳祺GS8五座版同樣是大有可為。其后備箱最大縱深達(dá)到了1130mm，常規(guī)的后備箱容積就有863L，放倒2排座椅后，更可以達(dá)到1859升，輕松容納20多個(gè)常規(guī)尺寸的行李箱。此外，GS8還在地臺(tái)下“偷”出了一個(gè)下沉式儲(chǔ)物箱，不增加了107升的儲(chǔ)物空間，可謂是真正的空間魔術(shù)師。

而本田CR-V，后備箱縱深僅為990mm不到一米，裝載能力有限，即使是放倒后排座椅后，其儲(chǔ)物能力依舊遜于GS8五座版。

動(dòng)力狂飆：傳祺GS8以強(qiáng)勁馬力領(lǐng)跑同級(jí)

作為中大型SUV，車主為了實(shí)現(xiàn)空間最大化的利用，滿載、拉大件物品的情況是相當(dāng)之多的。而此時(shí)，就是對(duì)車輛動(dòng)力的考驗(yàn)了。動(dòng)力方面，傳祺GS8五座版展現(xiàn)出不凡的實(shí)力。其搭載了強(qiáng)勁的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和愛信8AT變速箱的黃金組合。252馬力的動(dòng)力輸出和400牛·米的峰值扭矩讓其在加速和中途加速能力上表現(xiàn)出色。同時(shí)底盤調(diào)校穩(wěn)健且靈活，AVDC影子車手車輛自適應(yīng)動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)更是提升了駕駛的穩(wěn)定性和樂趣。讓大車滿載也能開出酣暢淋漓的體驗(yàn)。

而反觀本田CR-V燃油版則只搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的動(dòng)力組合。最大馬力為186馬力，最大扭矩為243N·m。雖然這樣的動(dòng)力表現(xiàn)可以引動(dòng)日常駕駛，但在面對(duì)更復(fù)雜的使用情況，或需要加速超車時(shí)，會(huì)顯得心有余而力不足。

智能安全對(duì)決：傳祺GS8以科技護(hù)航安全之路

在智能化和安全性能方面，傳祺GS8五座版同樣展現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢(shì)。它搭載了高通驍龍8155車載智能芯片和ADiGO4.0智能輔助駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)輔助駕駛等高級(jí)功能。這些智能配置不僅提升了駕駛的便捷性，還大大提高了行車安全性。此外，GS8還配備了540°透明影像、14.6英寸中控屏、連續(xù)語音識(shí)別和內(nèi)置行車記錄儀等先進(jìn)功能，為駕駛者提供了全方位的信息支持和娛樂體驗(yàn)。而本田CR-V在智能化配置方面則相對(duì)簡(jiǎn)單，雖然也支持L2級(jí)輔助駕駛，但在車載芯片、中控屏尺寸和其他高科技功能上略顯不足。

在安全性方面，傳祺GS8五座版同樣不遺余力。它搭載了多達(dá)23項(xiàng)安全性配置，其中包括后方碰撞預(yù)警和DOW開門預(yù)警等同級(jí)獨(dú)有的功能。這些配置能夠在關(guān)鍵時(shí)刻提醒駕駛者潛在的危險(xiǎn)，從而避免事故的發(fā)生。而本田CR-V雖然在安全性上也表現(xiàn)不俗，但相比GS8缺席了后方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警等安全功能，守護(hù)并沒有GS8來的周全。

通過以上空間、動(dòng)力和智能安全三大維度的深入對(duì)比，我們可以清晰地看到，在15萬級(jí)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，傳祺GS8五座版以其出色的性價(jià)比和強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力脫穎而出。相比之下，合資品牌如東風(fēng)本田CR-V雖然降價(jià)以應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，但依然難以抗衡。傳祺GS8五座版不僅在價(jià)格上具有優(yōu)勢(shì)，更在車輛品質(zhì)、用料和配置上展現(xiàn)出極高的水準(zhǔn)，即使與合資品牌20多萬級(jí)別的車型相比，綜合表現(xiàn)更為出色，充分展現(xiàn)了自主車型的價(jià)值感和自信心。而這種“卷價(jià)格更卷價(jià)值”的策略，亦使得傳祺GS8在15萬級(jí)SUV市場(chǎng)上獨(dú)樹一幟，贏得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。