如今的國(guó)內(nèi)A+級(jí)家轎市場(chǎng),不僅燃油車在與新能源車在激烈交鋒,自主品牌同樣在和合資品牌短兵相接——不同的能源形式、技術(shù)路線、宗門派別“大混戰(zhàn)”,讓A+級(jí)家轎這一紅海市場(chǎng)不僅激烈,更是精彩。

但不管競(jìng)爭(zhēng)如何加劇,過(guò)硬的產(chǎn)品力始終是評(píng)判一款車型的核心指標(biāo)。2025年3月,艾瑞澤8 PRO正式發(fā)售,重新定義了A+級(jí)家轎的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。而此前,這一級(jí)別的常青樹車型星瑞,在產(chǎn)品力方面同樣極具過(guò)人之處。那么,這兩款車究竟孰強(qiáng)孰弱?下面我們將以艾瑞澤 8 PRO 1.6T-7DCT 豪華型(以下簡(jiǎn)稱“艾瑞澤 8 PRO”)與星瑞東方曜昆侖版(以下簡(jiǎn)稱“星瑞東方曜”)進(jìn)行全方位對(duì)比,一見(jiàn)二者實(shí)力真章。

安全配置:艾瑞澤 8 PRO從“被動(dòng)防御”到“全域守護(hù)”

安全始終是最大的豪華。這句被車企掛在嘴邊的話,這也推動(dòng)著車輛安全配置的不斷強(qiáng)化。艾瑞澤8 PRO積聚了技術(shù)奇瑞數(shù)十年的安全探索,以“磐石車身”與“冗余防護(hù)”兩大體系,構(gòu)建起安全壁壘。

艾瑞澤8 PRO采用奇瑞獨(dú)創(chuàng)的磐石車身,高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)80%,熱成型鋼比例達(dá)20.6%,這一用料水平領(lǐng)先同級(jí)。航空級(jí)鋁合金防撞梁+4吸能盒設(shè)計(jì),覆蓋率達(dá)到78.13%,同級(jí)別車型無(wú)出其右,長(zhǎng)度達(dá)1.44米,提供更寬廣的保護(hù)區(qū)域,能夠有效提升車輛在碰撞時(shí)的安全性能。此外,艾瑞澤8 PRO還配備同級(jí)獨(dú)有的10安全氣囊,能夠?yàn)轳{乘者提供全方位、多層次的保護(hù),有效提升行車安全性。

主動(dòng)安全方面,艾瑞澤8 PRO搭載L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng),集成12項(xiàng)核心功能,包括LDW車道偏離預(yù)警、LDP車道偏離抑制、FCW前方碰撞預(yù)警等,從車道偏離輔助系統(tǒng)到前后方追尾預(yù)警系統(tǒng),全方位考量到每一處駕駛安全細(xì)節(jié)。

相較于艾瑞澤8 PRO被動(dòng)安全方面的極致防護(hù),星瑞東方曜同樣采用高強(qiáng)度籠式車身,高強(qiáng)度鋼占比達(dá)70.2%,保持在行業(yè)平均水平。同時(shí),6氣囊的設(shè)計(jì)也符合同價(jià)位主流水準(zhǔn);主動(dòng)安全方面,星瑞東方曜為L(zhǎng)2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng),配置完善,能夠有效覆蓋高速行車、城區(qū)通勤等多場(chǎng)景,也算夠用。

智能體驗(yàn):是“功能滿足”還是“場(chǎng)景共鳴”?

芯片作為車機(jī)的神經(jīng)中樞,其規(guī)格高低直接決定著整車的智能化水平,艾瑞澤8 PRO全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片,搭配15.6英寸2.5K超清中控屏,隨時(shí)隨地可零幀起手,車機(jī)系統(tǒng)可2秒極速啟動(dòng),實(shí)現(xiàn)30秒內(nèi)可執(zhí)行20條語(yǔ)音指令,聰明且干凈利落。

不僅如此,艾瑞澤8 PRO支持HUAWEI HiCar、Carlink、Apple CarPlay等多種手機(jī)互聯(lián)映射,打破智能設(shè)備邊界更靈活,能夠更好的構(gòu)建人-車-生活的無(wú)縫生態(tài)。而在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面,艾瑞澤8 PRO也為用戶帶來(lái)了更多場(chǎng)景化的適配,如電動(dòng)尾門設(shè)計(jì),特定環(huán)境下實(shí)用且省心。

此外,艾瑞澤8 PRO還支持50W超大功率充電;地圖導(dǎo)航等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也都可圈可點(diǎn)、從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看,艾瑞澤8 PRO的智能化設(shè)計(jì)絕非傳統(tǒng)的功能堆砌,而是針對(duì)每一處使用場(chǎng)景的全方位思考。

相較于艾瑞澤8 PRO的8155芯片,星瑞東方曜的車機(jī)芯片略顯落后,車機(jī)的技術(shù)落差也導(dǎo)致星瑞東方曜在車機(jī)反應(yīng)時(shí)間、操作跟手體驗(yàn)方面略遜一籌,好在功能設(shè)計(jì)較為豐富,日常使用倒也夠用。

舒享座艙:艾瑞澤 8 PRO的“感官劇院”讓豪華更觸手可及

十多年前,十萬(wàn)級(jí)家轎很難追求舒享座艙和豪華體驗(yàn),更多的是回歸其作為交通工具的本質(zhì)。而隨著近些年自主廠商的技術(shù)突圍和品牌沉淀,豪華體驗(yàn)也讓更多用戶觸手可及。

艾瑞澤8 PRO車輛軸距達(dá)到2790mm,媲美B級(jí)車的尺寸水準(zhǔn),寬敞的后排空間使得長(zhǎng)途乘車更舒適,超大后備箱更是可輕松容納嬰兒車與露營(yíng)裝備。為進(jìn)一步提升駕駛及乘坐體驗(yàn),艾瑞澤8 PRO采用擁有10層舒適結(jié)構(gòu)的“舒云座椅”,主駕支持10向電動(dòng)調(diào)節(jié)+通風(fēng)/加熱,駕駛更舒適。而SONY品牌立體環(huán)繞音響與256色氛圍燈更將座艙進(jìn)化為“移動(dòng)音樂(lè)廳”,豪華體驗(yàn)瞬間提升不少。

星瑞東方曜的軸距達(dá)到2800mm,具備出色的座艙設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ),從實(shí)際乘坐體驗(yàn)來(lái)看,也著實(shí)舒適愜意,但功能豐富性相對(duì)艾瑞澤8 PRO略顯不足,能夠覆蓋常見(jiàn)使用需求,并未向“豪華”這一領(lǐng)域突圍。

寫在最后:

當(dāng)合資的身份不再是的溢價(jià)籌碼,艾瑞澤8 PRO以極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格,將L2+級(jí)智駕、10安全氣囊、8155芯片等頂配技術(shù)普惠化,用“技術(shù)平權(quán)”擊穿合資品牌的價(jià)值護(hù)城河,這種“以用戶為中心”的價(jià)值重構(gòu),為消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)秀、更具競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)民家轎。更讓人驚喜的是,現(xiàn)在購(gòu)買艾瑞澤8 PRO至高省21000元,疊加7萬(wàn)24期0息政策,抓住機(jī)會(huì),輕松實(shí)現(xiàn)駕乘品質(zhì)升級(jí)!