11月21日，央視財(cái)經(jīng)頻道《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》針對(duì)福田歐輝通過我國(guó)首例氫燃料客車碰撞試驗(yàn)這一創(chuàng)舉進(jìn)行點(diǎn)贊報(bào)道，并一度登上“熱搜”榜，引起行業(yè)廣泛關(guān)注。

央視報(bào)道視頻

被央視報(bào)道的車型是福田歐輝專為2022年北京冬奧會(huì)開發(fā)的最新一代氫燃料電池客車，為確保冬奧會(huì)的用車安全，福田歐輝聯(lián)合清華大學(xué)以及北京產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院共同開展此次冬奧會(huì)氫燃料電池客車的側(cè)面碰撞試驗(yàn)。作為業(yè)內(nèi)首次碰撞試驗(yàn)，項(xiàng)目組首創(chuàng)針對(duì)氫燃料電池客車模擬碰撞事故的實(shí)車碰撞試驗(yàn)方案，在多輪專家論證后，最終形成本次試驗(yàn)的測(cè)試方法。

值得關(guān)注的是，本次試驗(yàn)的安全標(biāo)準(zhǔn)已高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中檢驗(yàn)鋰離子動(dòng)力電池客車碰撞安全的要求。按照碰撞試驗(yàn)方案，重達(dá)1.4噸的移動(dòng)壁障模擬轎車以53公里/時(shí)的速度撞擊氫燃料客車最薄弱的氫瓶艙側(cè)面氫系統(tǒng)加注側(cè)艙門，撞擊后福田歐輝氫燃料客車的氫燃料系統(tǒng)結(jié)構(gòu)完整，經(jīng)過多重檢測(cè)，最終判定該車輛氫燃料沒有出現(xiàn)任何泄漏，完全符合各項(xiàng)安全指標(biāo)。

碰撞后的福田歐輝氫燃料客車

作為國(guó)內(nèi)最早進(jìn)入氫燃料行業(yè)的客車企業(yè)，福田歐輝一直積極投身氫燃料客車的研發(fā)制造，并取得了卓越的成效。經(jīng)過多年的技術(shù)攻關(guān)，如今的福田歐輝氫燃料客車已實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件及核心技術(shù)100%國(guó)產(chǎn)化替代，不僅帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)氫能技術(shù)的發(fā)展，還引領(lǐng)氫燃料客車行業(yè)快速向前發(fā)展。此次氫燃料客車在側(cè)碰試驗(yàn)中的完美表現(xiàn)就是福田歐輝氫燃料客車安全技術(shù)已處于行業(yè)前列的最好注解。