經(jīng)過(guò)數(shù)十年的沉淀和經(jīng)營(yíng),汽車(chē)銷(xiāo)售模式已經(jīng)形成了大多數(shù)人所熟知的模式,然而九紫新能源的批量化市場(chǎng)滲透模式的出現(xiàn),卻可能促進(jìn)行業(yè)的進(jìn)一步升級(jí)。

傳統(tǒng)的4S店?duì)I銷(xiāo)模式固然實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)化營(yíng)銷(xiāo),不過(guò)對(duì)于大多數(shù)用戶(hù)而言卻并不是最方便的——畢竟客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)這樣的大件產(chǎn)品必然要經(jīng)歷過(guò)篩選和對(duì)比的過(guò)程,因此九紫新能源這樣多元化生態(tài)類(lèi)型的新能源營(yíng)銷(xiāo)模式平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。線上、線下一體化的多品牌授權(quán),使得九紫新能源這樣的智能交易平臺(tái)擁有了更多的可選擇性,一站式的智能化購(gòu)車(chē)體驗(yàn)是客戶(hù)對(duì)于九紫新能源認(rèn)可的重要基礎(chǔ)。

成立于2017年,并且在2021年在美國(guó)達(dá)斯達(dá)克主板上市,短短4年時(shí)間的飛速發(fā)展說(shuō)明了九紫新能源模式的成功。他們的模式有能力在短時(shí)間內(nèi)批量性滲透市場(chǎng),并且可能促使新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式的升級(jí)。那么,九紫新能源的營(yíng)銷(xiāo)模式到底有什么優(yōu)越之處呢?

【批量化滲透模式,短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)占領(lǐng)】

在大多數(shù)資本方看來(lái),傳統(tǒng)的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)形式為負(fù)擔(dān)極高的重資產(chǎn)模式,這就意味著想要占領(lǐng)市場(chǎng)需要兩個(gè)必要條件:第一,要非常大的資本投入才能鋪設(shè)下來(lái);第二,需要很長(zhǎng)的時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的滲透率?？梢赃@么說(shuō)只要有錢(qián),那么這種超級(jí)重資本模式的建造其實(shí)是比較簡(jiǎn)單的,無(wú)非是套路化運(yùn)作而已。

然而九紫新能源的存在才是神一樣的存在,這一平臺(tái)是通過(guò)加盟的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)滲透,這就意味著開(kāi)設(shè)九紫新能源的門(mén)店除了平臺(tái)本身之外,經(jīng)銷(xiāo)商以點(diǎn)帶面聯(lián)合起來(lái)所形成的市場(chǎng)沖擊力極大,替代重資本模式可以讓九紫新能源在中國(guó)的大多數(shù)城市實(shí)現(xiàn)批量化滲透。

而批量化滲透就意味著九紫新能源可以在很短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)占領(lǐng),當(dāng)門(mén)店從幾十家快速裂變到幾百家、幾千家的時(shí)候,這一營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)所帶來(lái)的市場(chǎng)沖擊力將會(huì)帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)。

【九紫新能源的行業(yè)化革新,將帶動(dòng)整個(gè)品牌利益鏈】

九紫新能源之所以?xún)H用4年時(shí)間就完成了成立到上市的過(guò)程,資本方所看重的恰恰就是他們的品牌利益鏈。

目前九紫新能源還處于高速發(fā)展期,已經(jīng)具備一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,不過(guò)這個(gè)平臺(tái)還有更大的潛能尚未挖掘出來(lái)。目前的發(fā)展階段對(duì)于很多代理商而言,還只是“品牌+代理商”的相互扶持的過(guò)程,品牌在自己發(fā)力的同時(shí)也是代理商在推動(dòng)品牌發(fā)展的過(guò)程。一旦代理商的數(shù)量級(jí)積累到一定程度,那么品牌效應(yīng)所帶來(lái)的影響力將會(huì)形成一整個(gè)完整的品牌利益鏈。

到那個(gè)階段,就不再是代理商推動(dòng)品牌,而是品牌效應(yīng)的產(chǎn)生為代理商帶來(lái)足夠龐大的客戶(hù)資源。也正是因?yàn)槿绱?盡管還沒(méi)有在整個(gè)新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)當(dāng)中達(dá)到巨頭的層級(jí),但是卻能成功上市并且對(duì)市場(chǎng)形成沖擊的原因所在。

【九紫新能源的模式,尚未亮出真正底牌】

互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)改變了中國(guó)絕大多數(shù)人的消費(fèi)行為和習(xí)慣,即便是現(xiàn)在大家都享受網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物所帶來(lái)的便捷,但互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)的一開(kāi)始出現(xiàn)也曾經(jīng)備受質(zhì)疑,也經(jīng)歷了很長(zhǎng)一段褒貶不一的適應(yīng)過(guò)程。

九紫新能源的一站式、多元化的智能營(yíng)銷(xiāo)模式,其實(shí)是他們互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售模式的一個(gè)環(huán)節(jié)而已,這一平臺(tái)更大的布局在于用互聯(lián)網(wǎng)思維來(lái)形成市場(chǎng)占領(lǐng)?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代,市場(chǎng)占領(lǐng)就是“劃地”圈流量的過(guò)程,一旦擁有足夠數(shù)量級(jí)的用戶(hù)就能帶來(lái)源源不斷的利益。而九紫新能源的“品牌+代理商”互動(dòng)扶持模式正是互聯(lián)網(wǎng)圈流量的初級(jí)階段。

這種用互聯(lián)網(wǎng)思維所帶來(lái)的市場(chǎng)占領(lǐng)策略,恰恰就是九紫新能源極為聰明的地方。早期的代理商在經(jīng)歷了短期的適應(yīng)期過(guò)后,必然隨著九紫新能源平臺(tái)的崛起而獲得更大的利益空間,特別是當(dāng)“圈流量”行為達(dá)到極致的時(shí)候,那才是九紫新能源亮出底牌的時(shí)候。