1月18日，一汽奔騰旗下純電車型NAT現(xiàn)身CATL寧德時代EVOGO換電品牌發(fā)布會，成為EVOGO“小綠環(huán)家族”001號成員。寧德時代正式宣告與一汽奔騰的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，未來雙方將攜手進軍換電市場。

（EVOGO“小綠環(huán)家族”001號成員：奔騰NAT）

強強聯(lián)合 奔騰NAT領(lǐng)跑寧德時代換電賽道

寧德時代是全球領(lǐng)先的新能源創(chuàng)新科技公司，致力于為全球新能源應(yīng)用提供一流解決方案和服務(wù)。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，寧德時代在2021年1-12月國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量中占比高達52.1%，居于行業(yè)首位。

（EVOGO換電品牌發(fā)布會現(xiàn)場圖片）

奔騰NAT作為一汽奔騰推出的首個面向出租、網(wǎng)約等出行場景的純電車型，為行業(yè)與用戶帶來了全新形體、全面安全、掙錢利器、司乘為本的創(chuàng)新價值，在2021年接連獲得“最受關(guān)注出行車型”“最佳網(wǎng)約出行車型”“年度推薦出行車型”等榮譽獎項，目前已在深圳、廣州、蘇州、無錫、合肥、天津、長春、蘭州、遼源等多個地區(qū)投入運營。

（EVOGO換電品牌發(fā)布會奔騰NAT圖片）

在換電模式推廣過程中，一汽奔騰負責NAT換電車型開發(fā)、車輛測試以及生產(chǎn)制造，寧德時代提供動力電池并布局換電站建設(shè)，雙方合力尋找區(qū)域銷售伙伴及換電運營伙伴，在全國范圍快速落實組合換電整體解決方案。在一汽奔騰與寧德時代的合作加持下，NAT勢必擁有令人振奮的遠景——更領(lǐng)先的電池技術(shù)水準，更完善的換電配套設(shè)施，更可靠便捷的換電體驗，更節(jié)約的綜合成本等。

提前蓄能 奔騰NAT做好換電熱身準備

此前，一汽奔騰與寧德時代已為NAT換電模式推廣打下了堅實基礎(chǔ)。秉承著優(yōu)勢互補、互利共贏的原則，在2020年7月，中國一汽與寧德時代簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，在汽車動力電池關(guān)鍵技術(shù)研究、產(chǎn)品合作開發(fā)、出行換電等領(lǐng)域開展合作。21年4月，奔騰NAT正式上市發(fā)布，首座換電站在吉林省遼源市落成，隨后奔騰NAT開展在城市路況下的示范運行。截至目前，奔騰NAT模擬換電模式出租車的運營里程已突破23萬公里，運營周期覆蓋多個溫度區(qū)間，尤其是經(jīng)受住了寒區(qū)冬季極寒天氣的嚴苛考驗。通過示范運行，奔騰NAT的換電技術(shù)路線及運營生態(tài)得到了充分實踐。21年9月，一汽奔騰與遼源市聯(lián)合推廣換電模式新能源汽車項目啟動，首批換電模式奔騰NAT也正式交付遼源。目前，換電模式奔騰NAT已完成多個城市意向訂單積累，并將陸續(xù)實現(xiàn)交付運營。

（EVOGO換電品牌發(fā)布會奔騰NAT圖片）

直擊痛點?奔騰NAT換電優(yōu)勢充分彰顯

在一汽奔騰與寧德時代達成的共識中，換電模式應(yīng)用對奔騰NAT面向的出租、網(wǎng)約類運營場景有顯著利好，主要集中在三方面：其一，選擇車電分離模式，以租賃電池替代購買電池，有利于減輕初期運營負擔；其二，即換即走的補能方式與燃油車加油類似，節(jié)約時間成本，有利于提高運營效率；其三，電池在換電站內(nèi)集中慢充與檢修，可以改善電池狀態(tài)，有利于延長使用壽命。

此外，換電模式應(yīng)用對新能源行業(yè)的長期發(fā)展也有積極影響，比如在相同面積、時間，換電模式對比快充模式可以服務(wù)更多車輛，從而減少土地資源占用；換電站及電池作為儲能單元，通過配合電網(wǎng)的削峰填谷，完成綠電消納；電池從汽車市場到儲能市場梯次利用與再生回收，從而實現(xiàn)電池全生命周期的閉環(huán)服務(wù)等。

（EVOGO換電品牌發(fā)布會奔騰NAT圖片）

一汽奔騰與寧德時代攜手，通過以“國民的士”為愿景的NAT車型，率先在出租、網(wǎng)約等運營場景推廣換電模式，滿足國民對美好生活、美妙出行的向往，打造汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)作新格局，共同構(gòu)建新能源發(fā)展新高地。