3月25日-27日，“2022中國電動汽車百人會年度論壇”以線上直播形式隆重召開。論壇邀請百位關(guān)注并研究全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)問題的頂級專家及學(xué)者以及多家新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)共同參加，在全球變革浪潮的宏觀視野下共同探討新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)議題，并針對細(xì)分領(lǐng)域的熱點議題展開深入研討，洞察產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢，明晰產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。賽力斯產(chǎn)品線總經(jīng)理周林發(fā)表了關(guān)于增程技術(shù)優(yōu)勢及發(fā)展趨勢的主題演講。

新能源汽車正在進入發(fā)展快車道，此前商務(wù)部新聞發(fā)言人曾在商務(wù)部例行新聞發(fā)布會上表示，2022年前兩月，新能源汽車銷量同比增長1.5倍，占新車銷量比重達(dá)17.9%。這個數(shù)據(jù)表明，新能源汽車已經(jīng)進入規(guī)模化的發(fā)展階段，從政策引導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)橥耆袌龌Ｙ惲λ乖缭?年前便投身新能源汽車領(lǐng)域，堅持純電動和增程技術(shù)雙路線。增程式電動車作為新能源汽車市場中的一支重要力量，既實現(xiàn)了電動汽車優(yōu)異的駕駛性能，又保留了燃油車的續(xù)航與補能優(yōu)勢，正愈發(fā)受到市場的重視與認(rèn)可。“從用戶日常使用的實際場景出發(fā)，為用戶提供更適合的產(chǎn)品。比如純電動車更適合城市通勤為主的用戶，而對于經(jīng)常要跑長途的用戶，可油可電的增程式電動車會更適合，我們要把選擇權(quán)留給消費者”，小康集團首席技術(shù)官、賽力斯（輪值）總裁許林認(rèn)為，進入市場驅(qū)動階段造車的思路必然發(fā)生改變。

作為新能源技術(shù)的自持者，賽力斯是目前為數(shù)不多的自主掌握核心三電技術(shù)的廠家，擁有超過1000項新能源技術(shù)相關(guān)專利，最具代表性的技術(shù)成果就是去年底發(fā)布的賽力斯純電驅(qū)增程平臺（DE-i），將EVR的技術(shù)先進性、產(chǎn)品可靠性提升到全新的高度，賽力斯旗下高端智慧汽車品牌AITO的首款科技豪華智能電驅(qū)SUV——AITO問界M5就源自這個平臺。論壇現(xiàn)場，賽力斯也展示了一臺天青藍(lán)配色的AITO問界M5四驅(qū)旗艦版車型，讓大家對賽力斯的技術(shù)和產(chǎn)品有了更加具體的印象。

賽力斯純電驅(qū)增程平臺（DE-i）最大的特點之一是高效率，周林表示，“DE-i對第三代增程器、驅(qū)動系統(tǒng)、電池PACK、智能控制等方面進行了全面進化。給用戶帶來更強動力、更低能耗，更加安靜的駕乘體驗。同時，保證電池密度的同時，使電池安全得到大幅提升解決了電池安全焦慮。DE-i可實現(xiàn)一升油發(fā)3.2度電，滿油滿電狀態(tài)下WLTC工況總續(xù)航1100多公里，真正實現(xiàn)里程無憂。充電方面，不僅可以自己高效補能，還能支持大功率發(fā)電，為其他電車高效補能；只需充電一小時，就能再跑百公里。”除了自身擁有深厚的新能源技術(shù)儲備，賽力斯還以開放合作的心態(tài)，與華為圍繞技術(shù)、產(chǎn)品、渠道深入合作，在智慧化汽車領(lǐng)域也實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展。華為助力賽力斯打造的AITO問界M5率先搭載全新的HarmonyOS智能座艙，實現(xiàn)更輕松的交互操作、更舒適的交互體驗和更智慧的功能體驗。

新能源汽車時代已經(jīng)來臨，相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和新能源汽車市場份額的逐步增長，正進一步強化了行業(yè)與市場的信心。2022年將是全球汽車加速電動化轉(zhuǎn)型的一年，賽力斯也在積極尋求技術(shù)創(chuàng)新與突破，希望通過自身的領(lǐng)先技術(shù)來推動和引領(lǐng)行業(yè)增程技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，加速新能源汽車的蓬勃發(fā)展。正如許林所說，“新能源汽車產(chǎn)業(yè)即將越過分水嶺，未來可期！”