“工資三年沒(méi)漲，油價(jià)漲了三年”“根本就沒(méi)得賺了，一腳下去一個(gè)饅頭就沒(méi)了!開(kāi)車不到10分鐘，一盤宮保雞丁沒(méi)了。”近日，隨著柴油油價(jià)突破9元大關(guān)，以運(yùn)輸為生的貨車司機(jī)壓力倍增。

　　更讓卡友們雪上加霜的是，運(yùn)費(fèi)沒(méi)有回暖兆頭依舊呈下降趨勢(shì)。一位從事百貨運(yùn)輸?shù)馁Y深老司機(jī)嘆道：“從2018年開(kāi)始至今，運(yùn)輸單價(jià)已經(jīng)快接近運(yùn)輸成本線。而燃油成本又是運(yùn)輸成本的重要組成部分，隨著這輪油價(jià)破“9”，每公里燃油成本比去年多了1.4元左右，一萬(wàn)公里就多花1.4萬(wàn),跑車?yán)麧?rùn)將再次受到擠壓。”

　　眾所周知，油價(jià)與運(yùn)價(jià)之間的矛盾是市場(chǎng)規(guī)律影響所致，不是朝夕之間外力所能改變的。在此環(huán)境下，歐曼卻始終以用戶需求為上，通過(guò)技術(shù)優(yōu)化不斷改進(jìn)節(jié)油體系，以更“節(jié)油降耗、降本增效”的產(chǎn)品助力卡友紓困解難，有錢可賺。

　　現(xiàn)如今，歐曼已在整車、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)路線、自動(dòng)擋、超級(jí)動(dòng)力鏈等多層面實(shí)現(xiàn)了卓越的節(jié)油效果。

　　高效SCR技術(shù)路線 領(lǐng)先不止一點(diǎn)

　　區(qū)別于EGR處理路線，歐曼搭載的福康發(fā)動(dòng)機(jī)采用業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的SCR技術(shù)路線。這套技術(shù)路線在中國(guó)與歐曼產(chǎn)品經(jīng)歷了充分的國(guó)六驗(yàn)證故障率極低，更成熟、更可靠。其采用高效排氣+缸內(nèi)后噴技術(shù)+ETV智能節(jié)氣閥門，發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理更優(yōu)，大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，可以保證燃油充分燃燒，節(jié)油效果有目共睹。可以說(shuō)，歐曼國(guó)六SCR技術(shù)路線，每一滴油都化作前進(jìn)的動(dòng)力。

　　然而，當(dāng)下不乏一些車輛，為達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，采用的都是“第七噴油器”向后處理噴油增加排氣溫度的段性技術(shù)路線。相比于SCR，第七噴油器的燃油相當(dāng)于浪費(fèi)了。而且，第七噴油器還屬于易損件，更換一只需要2000元，這無(wú)形中加大了卡友的維護(hù)成本，若以當(dāng)前油價(jià)折算，壞一個(gè)第七噴油器，就相當(dāng)于浪費(fèi)了200多升的油!

　　油品適應(yīng)性更優(yōu) 讓您“油”慮全無(wú)

　　這幾年受疫情影響，運(yùn)輸路線不是很通暢。有時(shí)候，司機(jī)為避開(kāi)疫情區(qū)，不得不走一些國(guó)道、甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，卡車沒(méi)油時(shí)，難免會(huì)加“小油”。“但歐曼車的油品適用性是真的強(qiáng)。”常跑黑龍江-內(nèi)蒙古的張大哥說(shuō)道：“我與朋友一起拉百貨，我們開(kāi)的不一樣的車，我開(kāi)歐曼，有一次為避開(kāi)一個(gè)疫情防控區(qū)，繞上縣道，車子沒(méi)油時(shí)，沒(méi)辦法加了200升‘小油’，但是我跑回去一點(diǎn)問(wèn)題也沒(méi)，他的車就熄火了兩次，最后一次去連鎖加油站重新加油，才順利回家。”

　　確實(shí)，歐曼車配有福康A(chǔ)系列發(fā)動(dòng)機(jī)+后處理全面抗硫優(yōu)化，加上三層油水分離器、可以有效移除硫化物，多道程序的凈化輕松實(shí)現(xiàn)不同油品適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的“胃口”，如果客戶誤加不符合標(biāo)準(zhǔn)燃油，高硫指示器也會(huì)自動(dòng)提醒用戶。”

　　除此之外，歐曼可以遠(yuǎn)程智能服務(wù)，能快速助力客戶解決車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)故障。分體式可維護(hù)納米濾清器，可以為用戶提供10萬(wàn)公里的超長(zhǎng)換油周期，加上高效的DPF再生技術(shù)，40萬(wàn)公里免拆洗的服務(wù)支持，歐曼產(chǎn)品可以讓客戶一路“油”慮全無(wú)。

　　AMT變速箱更節(jié)油 操作便捷更省心

　　對(duì)企業(yè)、對(duì)散戶卡友來(lái)說(shuō)，降本增效的自動(dòng)擋已是貨運(yùn)行業(yè)的大勢(shì)所趨。而歐曼自動(dòng)擋產(chǎn)品憑借99.7%行業(yè)領(lǐng)先的傳動(dòng)效率，0.72秒的換擋響應(yīng)時(shí)間，為廣大卡友展現(xiàn)出了“平順自然無(wú)頓挫、震動(dòng)更低體驗(yàn)好”的超強(qiáng)的特性，已成為廣大卡友的優(yōu)選座駕，其中尤以歐曼銀河最受歡迎。

　　歐曼銀河一出，剛過(guò)而立之年，想在貨運(yùn)行業(yè)獨(dú)立門戶的李師傅毫不猶豫的選擇了歐曼銀河：“我最舒心的感受就是輕松，不需要長(zhǎng)時(shí)間頻繁掛擋、踩離合，駕駛強(qiáng)度降低很多，跑車沒(méi)之前那么累了。最放心的感受就是，歐曼銀河開(kāi)啟了自動(dòng)擋重卡新時(shí)代，操作便捷讓我更有精力聚焦到駕駛本身，跑車更安全，而最滿意的感受就是節(jié)油，銀河是真節(jié)油!”

　　對(duì)此，李師傅精心算過(guò)，跑了幾萬(wàn)公里之后發(fā)現(xiàn)，歐曼銀河百公里油耗目前在31L，與其他國(guó)六同類車型相比，百公里油耗低3L左右，一個(gè)月能省下3000多。“在如今的高油價(jià)低運(yùn)費(fèi)時(shí)代，降本增效不就是咱們每一位卡車用戶追求的嗎?”

　　超級(jí)動(dòng)力鏈高效更可靠、節(jié)油更省錢

　　進(jìn)入國(guó)六階段，車主也更加看重車輛動(dòng)力鏈的日常保養(yǎng)。得益于歐曼便捷的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，很多縣級(jí)市都設(shè)有二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，用戶再也不用擔(dān)心歐曼動(dòng)力鏈?zhǔn)酆蟛患皶r(shí)帶來(lái)的故障隱患。

　　當(dāng)然，福康A(chǔ)系列發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚變速箱組成的超級(jí)動(dòng)力鏈可靠性、節(jié)油性也是得到公認(rèn)的。雖剛買銀河不足一年，但從事五金料運(yùn)輸十年的讓張師傅經(jīng)驗(yàn)豐富：“歐曼自動(dòng)擋配裝的采埃孚第四代智能變速箱，據(jù)說(shuō)是同步德國(guó)生產(chǎn)制造工藝，技術(shù)領(lǐng)先外掛式20年。”

　　說(shuō)起這些，張師傅儼如專家一般，更讓他滿意的是，福康和采埃孚以歐曼為原型車完成了各種中國(guó)工況驗(yàn)證，整車與超級(jí)動(dòng)力鏈一體化協(xié)同更優(yōu)，70%超寬經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間也讓整車的節(jié)油能力大大增強(qiáng)。在張師傅看來(lái)，開(kāi)車省油就相當(dāng)于多賺錢：“走同樣的路，從合肥到北京，來(lái)回2300多公里，朋友的車比我的車多加600多塊錢的油。” 在短短兩個(gè)月時(shí)間里，歐曼銀河讓車主張師傅更加肯定，買歐曼銀河是正確的。

　　跑運(yùn)輸就是要賺錢，在如今的高油價(jià)、低運(yùn)費(fèi)時(shí)代，低油耗才是首先考慮的因素。綜合測(cè)算，歐曼整體節(jié)油10%，就省10%的油費(fèi)，一年20萬(wàn)的油費(fèi)就能省幾萬(wàn)。相信，在“節(jié)油降耗、降本增效”歐曼重卡的助力下，很多卡友能夠在“高油價(jià)、低運(yùn)費(fèi)”的環(huán)境下聚沙成塔、突破重圍，贏得勝利的曙光。