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          2020年1至7月份新能源上險量分析

          來源:電車資源 刷新日期:2025-04-24 15:06:54 查看次數:106371
          電車資源獲悉,7月新能源乘用車上險8.8萬輛,1—7月新能源乘用車共上險38.69萬輛。
          電車資源獲悉,7月新能源乘用車上險8.8萬輛,1—7月新能源乘用車共上險38.69萬輛。在疫情好轉、中央及地方政策共同推動下,國內新能源乘用車銷售市場迎來一波小高峰,A00級車型開始綻放光芒。
          本文將從車企、車型角度對7月以及1—7月的新能源乘用車上險量進行分析,內容主要分為兩大板塊。主要核心內容:1、7月新能源乘用車企業排名第一的是上汽通用五菱;最暢銷車型依然是特斯拉國產Model 3。2、前7月新能源乘用車企業排名冠軍由特斯拉汽車摘得;A00級車型和插混車型表現良好,頭部造車新勢力發展愈發向好。

          7月新能源乘用車上險量分析從7月車企排名來看,上汽通用五菱以532輛的微弱優勢超越特斯拉成為冠軍,寶駿E100、宏光MINI EV是其主銷車型,占其總上險量的82%。此外,寶駿E200和寶駿E300也貢獻了一小部分力量。2020前7月新能源乘用車分析:A00級車型綻放光芒 造車新勢力發展向好?“常勝將軍”特斯拉汽車7月上險11452輛,占國內新能源乘用車總上險量的13%。目前特斯拉汽車在國內僅有一款在售車型,另一款車型model Y將于明年上市。屆時,國內新能源汽車市場或許會形成特斯拉與新造車企業之間的比拼。7月,自主品牌比亞迪汽車上險9375輛,主力車型為比亞迪秦、比亞迪E2,其中比亞迪漢EV上險276輛。上汽乘用車和廣汽乘用車排在第四位和第五位,上險量分別為5711和5096輛。上汽Clever和榮威Ei5是上汽乘用車上險量的主力軍,占比達到了71%;廣汽乘用車主要憑借廣汽新能源Aion S上險,剩余車型累計上險量只有539輛,產品銷量分化明顯。造車新勢力方面,蔚來以3580的上險量位列造車新勢力第一名,其中蔚來ES6上險2615輛,占比73%;蔚來ES8上險965輛,占比27%。小鵬汽車和理想汽車分別以2522和2517的上險量排在第二位和第三位,其中小鵬P7上險1719輛,占小鵬汽車總量的68%。威馬汽車位列第四,上險量僅有1331輛。其中,威馬EX6的表現較差,僅上險38輛。最后,合眾新能源上險1029輛,排在威馬之后,哪吒U是其暢銷車型,新車型哪吒V將于今年三季度亮相。從7月車型排名來看,特斯拉國產Model 3依然是“常青樹”,表現一如既往。相反,A00級車型的表現令人一驚,前20榜單中,共有7款A00級車型上榜,其中上汽通用五菱的A00級車型——寶駿E100排在第二位,除了寶駿E100,寶駿E200和宏光MINI EV也均進入榜單。此外,歐拉R1、奇瑞eQ1、榮威Ei5也進入榜單。A00級車型憑借小巧的外觀和實惠的價格逐步獲得市場的青睞。2020前7月新能源乘用車分析:A00級車型綻放光芒 造車新勢力發展向好插混車型方面,寶馬5系和理想ONE均進入榜單,分別上險2995和2517輛,造車新勢力正在逐步發力。

          1——7月新能源乘用車上險量分析前7個月的上險量中,前三甲車企分別是特斯拉汽車、比亞迪汽車以及合資車企上汽通用五菱。顯然,依靠豐富的產品品類,比亞迪汽車的產品在新能源汽車市場分布較為均勻。前10榜單排名與7月相比變動不大,蔚來是造車新勢力中唯一進入前10的車企,2020年蔚來獲得多筆可轉債融資及合肥70億元巨投后,終于在第二季度實現毛利率轉正,改變了“賣1輛車虧1輛車”的局面。而其新車型蔚來EC6也于7月24日正式上市,隨后電池租用服務BaaS也正式發布,蔚來后期發展值得期待與關注。緊隨其后的理想汽車排在第12位,前7月累計上險量達到了12184輛,小鵬汽車和威馬汽車上險量均未超過1萬,不過隨著小鵬P7的規?;桓?,小鵬汽車排名將有所提升。今年以來,伴隨著全球資本市場對新能源汽車的看好,理想、小鵬均已完成上市,而威馬也預計明年上市。伴隨著資本這股浪潮,國內造車新勢力之間的競爭也將開啟新的階段。此外,上汽乘用車、奇瑞汽車、長城汽車、江淮汽車、長安汽車等老牌自主車企業也紛紛上榜。1—7月,A00級前10車型上險70475輛,占據前7月總上險量的18%。今年以來,A00級車型呈現一片火熱的景象。前7月,A00級車型上險量過萬的有三款車型,分別是寶駿E100、奇瑞eQ1、歐拉R1。不過,表現最為驚艷的還是宏光MINI EV,作為最受歡迎“人民的代步車”,大規模上量后,上險量排在第5位。同時,宏光MINI EV的分布較為均勻,后續其市場的增量空間值得期待。上險量在1000——3000的車型還有,北汽EC系列、奔奔EV、寶駿E300、比亞迪E1。此外,零跑T03前7月上險912輛。?純電動乘用車方面,車型排名差距較大。特斯拉國產Model 3依然處于無敵狀態,前7月其上險57960輛;排在第二位的廣汽新能源Aion S上險量為20151輛。上險量在1萬以上的車型還有寶駿E100、蔚來ES6、奇瑞eQ1、歐拉R1、比亞迪秦、北汽EU系列。憑借蔚來ES6的上險,蔚來成為唯一一家進入前10榜單的造車新勢力企業。此外,排在尾部的小鵬P7總上險量為2197輛,由于其是在6月28日才開始正式規?;桓叮想U量與其他造車新勢力相比有所差距。?前7月插混市場共有86946輛車上險,其中前20車型上險量達74132輛,占前7月插混市場的85%。其中,寶馬5系以13535輛上險量摘得冠軍寶座;理想ONE排在第二位,累計上險12184輛。自主品牌方面,比亞迪家族的插混車型比亞迪宋、比亞迪唐、比亞迪秦和比亞迪宋MAX,以及榮威ei6和榮威RX5eMAX均上榜單,比亞迪宋、比亞迪唐排名靠前。?前14車型總上險量為54114輛,前三強車型占前14車型總上險量的61%。從上圖可以看出,造車新勢力單一車型上險量分化明顯,頭部企業中只有蔚來ES6和理想ONE上險量過萬;1000以上的車型有威馬EX6、小鵬G3、哪吒N01、蔚來ES8、小鵬P7、哪吒U。而尾部車型銷量均在1000以下,占據前14車型總上險量的7%,受疫情以及中美關系影響,尾部企業生存愈發艱難。來源|電車資源? CC版權聲明:本文版權為電車資源所有,轉請務必注明來源(電車資源)及作者。



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