宏光MINI EV車型正式上市，該車型推出了輕松款、自在款和悅享款三個版本，其售價分別為2.88萬元、3.28萬元和3.88萬元。據小編了解，這款價格親民的“人民代步車”截止到7月中旬訂單已超過3萬。這么火爆的小車該如何選，小面小編就來給您分析一下。

外觀方面，新車仿佛是五菱宏光PLUS的縮小版，方正小巧的外觀設計，讓其看上去十分Q萌。宏光MINI EV為雙門四座布局，長寬高分別為2917/1493/1621mm，軸距為1940mm。其外形采用“切邊幾何”設計手法，棱角分明卻不失親和，富有立體意象及動態(tài)美感。車身采用平直中略帶“微曲”的型面，既幫助車內拓展了更多乘坐空間，也把車子演繹得更加靈動而富有生趣。

細節(jié)上，新車前后組合燈燈壁采用“虎鉗”式設計，將轉向燈牢牢地“鉗”在虎口中。一體成型的下保將霧燈和轉向燈融合，和前后組合燈的搭配更加統(tǒng)一協調。較為獨特的是，車體側面輪眉采用“前圓后方”不對稱的形式，賦予車身向前俯沖的姿態(tài)，更顯動感與個性。配色上新車提供4種身顏色可選，分別是星云白、星輝金、星空藍、星韻粉。

內飾方面，新車內部設計理念與日本K-Car有異曲同工之妙，主打實用便捷，新車采用旋鈕換擋、電動車窗等，車內多處儲物格子也很方便一家人使用。這款車的第二排座椅還可以整體放倒，提供更加便利的儲物空間，對于一輛廉價電動微型車來說表現還算不錯。

宏光MINI EV的后排座椅支持整體放倒，根據官方消息，該車后排座椅支持整體翻折，純平放倒后車尾部空間超0.74m2可輕松放下2個寬270mm的26寸行李箱、 網絡銷量前三不同尺寸的嬰兒車等大件物品，空間利用率頗為出色。此外車內部還有非常多的貼心設計，如奶茶杯托等，儲物空間多達12處。

動力部分，宏光MINI EV搭載最大功率為20kW，最大扭矩85N·m的電動機。動力電池是來自華霆（合肥）動力技術有限公司的三元鋰離子電池組，提供13.9kWh和9.3kWh兩種容量，電池能量密度分別是110Wh/kg和100Wh/kg，NEDC續(xù)航為170km和120km。

五菱宏光MINI EV有三款車型，擁有兩款續(xù)航版本，而且三款車型其實在配置上的差異相差無幾，最大的區(qū)別就是續(xù)航里程，入門車型和中配車型NEDC續(xù)航里程有120km，頂配車型則為170km。
宏光MINI EV全系車型不支持直流快充，僅支持交流充電。220V交流慢充官方充電時間為：
電池容量9.3kWh版本：6.5h
電池容量13.9kWh版本：9h

車型推薦：輕松款
官方指導價：2.88萬元

對于一臺代步小車來說，基礎款車型兩萬多的售價的確難以帶來豐富的配置，畢竟成本有限，新車全系沒有搭載安全氣囊，并且這個車型沒有配備冷風空調，但是該車還是配備了后駐車雷達以及遙控鑰匙。更重要的是宏光MINI EV是一臺合規(guī)的電動汽車，可以讓您踏踏實實在道路上行駛，而且輕松款車型的售價已經直擊交通法管控的低速電動車，可以滿足您購買低價電動汽車的需求或者占標使用。
車型推薦：自在款
官方指導價：3.28萬元

自在款比入門車型輕松款貴了4000元，在配置上多出了全液晶儀表和冷暖空調，小編認為還是相當劃算的。入門級車型無法在后期加裝壓縮機，炎熱的夏天，沒有冷風空調真的會很煎熬。出于舒適性考慮小編強烈推薦自在款。
車型推薦：悅享款
官方指導價：3.88萬元

悅享款為宏光MINI EV的頂配車型，價格比自在款貴6000元。該款車型除了續(xù)航比自在款多出50km，其他配置進本一致。小編認為購買宏光MINI EV的用戶基本上都是對續(xù)航里程沒有要求的，只是用于日常通勤，接送孩子。如果您每天的用車里程不高于20km，120km的續(xù)航里程完全夠用了；如果您每天的用車里程超過30km的話，170km的續(xù)航也是不夠用的。所以沒有必要多花6000元增加這50km的續(xù)航里程，并不是很推薦悅享款。
編輯總結:從我們平常接觸到的車型配置來看，宏光MINI EV的配置可以說是乏善可陳，但2.88-3.88萬元的售價確實誠意十足，完全可以讓以日常代步為用途的消費者放棄購買老年代步車的念頭，轉而購買可以正常上路行駛的正牌新能源汽車。從一臺代步車的角度來說，這三款車型都可以滿足日常代步的需求，但考慮到實用性和舒適性，自在款更值得購買。
據小編了解，這款價格親民的“人民代步車”截止到7月中旬訂單已超過3萬。這么火爆的小車該如何選，小面小編就來給您分析一下。

外觀方面，新車仿佛是五菱宏光PLUS的縮小版，方正小巧的外觀設計，讓其看上去十分Q萌。宏光MINI EV為雙門四座布局，長寬高分別為2917/1493/1621mm，軸距為1940mm。其外形采用“切邊幾何”設計手法，棱角分明卻不失親和，富有立體意象及動態(tài)美感。車身采用平直中略帶“微曲”的型面，既幫助車內拓展了更多乘坐空間，也把車子演繹得更加靈動而富有生趣。

細節(jié)上，新車前后組合燈燈壁采用“虎鉗”式設計，將轉向燈牢牢地“鉗”在虎口中。一體成型的下保將霧燈和轉向燈融合，和前后組合燈的搭配更加統(tǒng)一協調。較為獨特的是，車體側面輪眉采用“前圓后方”不對稱的形式，賦予車身向前俯沖的姿態(tài)，更顯動感與個性。配色上新車提供4種身顏色可選，分別是星云白、星輝金、星空藍、星韻粉。

內飾方面，新車內部設計理念與日本K-Car有異曲同工之妙，主打實用便捷，新車采用旋鈕換擋、電動車窗等，車內多處儲物格子也很方便一家人使用。這款車的第二排座椅還可以整體放倒，提供更加便利的儲物空間，對于一輛廉價電動微型車來說表現還算不錯。

宏光MINI EV的后排座椅支持整體放倒，根據官方消息，該車后排座椅支持整體翻折，純平放倒后車尾部空間超0.74m2可輕松放下2個寬270mm的26寸行李箱、 網絡銷量前三不同尺寸的嬰兒車等大件物品，空間利用率頗為出色。此外車內部還有非常多的貼心設計，如奶茶杯托等，儲物空間多達12處。

動力部分，宏光MINI EV搭載最大功率為20kW，最大扭矩85N·m的電動機。動力電池是來自華霆（合肥）動力技術有限公司的三元鋰離子電池組，提供13.9kWh和9.3kWh兩種容量，電池能量密度分別是110Wh/kg和100Wh/kg，NEDC續(xù)航為170km和120km。

五菱宏光MINI EV有三款車型，擁有兩款續(xù)航版本，而且三款車型其實在配置上的差異相差無幾，最大的區(qū)別就是續(xù)航里程，入門車型和中配車型NEDC續(xù)航里程有120km，頂配車型則為170km。
宏光MINI EV全系車型不支持直流快充，僅支持交流充電。220V交流慢充官方充電時間為：
電池容量9.3kWh版本：6.5h
電池容量13.9kWh版本：9h

車型推薦：輕松款
官方指導價：2.88萬元

對于一臺代步小車來說，基礎款車型兩萬多的售價的確難以帶來豐富的配置，畢竟成本有限，新車全系沒有搭載安全氣囊，并且這個車型沒有配備冷風空調，但是該車還是配備了后駐車雷達以及遙控鑰匙。更重要的是宏光MINI EV是一臺合規(guī)的電動汽車，可以讓您踏踏實實在道路上行駛，而且輕松款車型的售價已經直擊交通法管控的低速電動車，可以滿足您購買低價電動汽車的需求或者占標使用。
車型推薦：自在款
官方指導價：3.28萬元

自在款比入門車型輕松款貴了4000元，在配置上多出了全液晶儀表和冷暖空調，小編認為還是相當劃算的。入門級車型無法在后期加裝壓縮機，炎熱的夏天，沒有冷風空調真的會很煎熬。出于舒適性考慮小編強烈推薦自在款。
車型推薦：悅享款
官方指導價：3.88萬元

悅享款為宏光MINI EV的頂配車型，價格比自在款貴6000元。該款車型除了續(xù)航比自在款多出50km，其他配置進本一致。小編認為購買宏光MINI EV的用戶基本上都是對續(xù)航里程沒有要求的，只是用于日常通勤，接送孩子。如果您每天的用車里程不高于20km，120km的續(xù)航里程完全夠用了；如果您每天的用車里程超過30km的話，170km的續(xù)航也是不夠用的。所以沒有必要多花6000元增加這50km的續(xù)航里程，并不是很推薦悅享款。
編輯總結:從我們平常接觸到的車型配置來看，宏光MINI EV的配置可以說是乏善可陳，但2.88-3.88萬元的售價確實誠意十足，完全可以讓以日常代步為用途的消費者放棄購買老年代步車的念頭，轉而購買可以正常上路行駛的正牌新能源汽車。從一臺代步車的角度來說，這三款車型都可以滿足日常代步的需求，但考慮到實用性和舒適性，自在款更值得購買。