當前，面對復雜的競爭局勢和新技術浪潮，北京現代把發展和轉型視為戰略核心關鍵詞。北京現代的發展思路和發展思想非常清晰，也非常清醒，北京現代重回正軌必須融合現代汽車全球領先的技術和北汽集團在新能源智能化領域積累的豐富經驗，才能實現在智電時代的技術和產品轉型，打造出合資企業中國式發展新版本。

作為在中國汽車市場深耕二十多年的合資企業，北京現代從立足中國到轉型發展，其背后離不開兩大股東的鼎力支持，一個是現代汽車，另一個是北汽集團。那么，兩大股東到底有哪些資本為北京現代發展賦能？

均具備全球領先的技術實力

眾所周知，全球汽車產業目前正處于技術升級、消費升級的變革浪潮中。唯有強大的技術實力的企業在大海航行中，面對風險才能及時應變，并順利抵達既定目標。

作為北京現代股東之一的現代汽車，2022年的全球銷量共計684.5萬輛，位居日本豐田和德國大眾之后，首次躋身全球銷量榜第3位。

在產品實力方面，現代汽車推出了全新的純電品牌-IONIQ（艾尼氪），并基于全新電動車專用平臺E-GMP布局了IONIQ5、6等車型，同時現代汽車還將開發下一代“eM”和“eS”專用電動汽車平臺。憑借優秀的性能、超高速充電功能和超長續航里程，IONIQ5的動力總成系統獲得了“2022年沃德十佳發動機及動力系統”的獎項，彰顯了現代汽車全球頂尖的電動化技術實力。IONIQ6在近期也獲得了“2023世界年度車大獎”，也是繼IONIQ5之后，現代汽車連續兩年獲得“世界年度車”殊榮。

在技術實力方面，現代汽車是全球最早研發氫燃料電池的車企之一，擁有全球領先的氫能技術。在智能化領域，現代汽車計劃到2025年，全球所有在售車型都將配備OTA技術，實現“軟件自定義汽車”?，F代汽車還將跨越汽車行業的領域范疇，大力推動在機器人、自動駕駛和先進空中出行等未來出行領域的布局。

作為北京現代的另一大股東，北汽集團早在2009年就瞄準了新能源汽車賽道，率先入局純電汽車賽道。在中國新能源汽車的起步階段，北汽新能源作為先驅探索者，成為中國第一個具有完整的服務鏈、產業鏈和生態鏈的新能源車企。經過10多年發展，北汽集團在三電系統、智能座艙、智能駕駛等方面建立了多項行業技術標準，并實現了新能源技術出口。

過去二十年，北京現代始終堅持為客戶帶來更高品質的產品、堅持推動企業轉型發展和技術進步，堅持的背后是北汽集團和現代汽車的友好合作以及對北京現代堅定長期的投入。

為北京現代年輕化、電動化發展賦能

北京現代中韓股東雙方一致認為，中國是全球第一大汽車市場，只有做好中國市場，才能做好全球市場。雙方發展戰略統一，是奠定北京現代未來發展的重要基礎。

一年來，中韓股東雙方經過多次研討，達成了為北京現代共同注資60億、全球技術中國化、與中國本土ICT企業合作、國內產品出口等一系列共識。在此基礎上，北京現代制定“2025向新計劃”：通過戰略轉新、品牌向新、服務創新和渠道賦新，全面促進轉型發展。

通過股東雙方的友好合作，現代汽車把更前沿的技術將全面應用到北京現代。北京現代也將加快引入全球暢銷的純電動車產品。未來3年內，北京現代將投放4-5款純電車型產品，力爭電動車年銷達到20萬輛的規模。從2023年下半年開始，北京現代新上市產品都將搭載OTA技術，2025年實現全系產品OTA。

近日，在上海車展上亮相的MUFASA正式宣布中文名稱——沐颯，并同步開啟預售，預售價格為13.98萬元起。沐颯出自現代汽車i-GMP技術平臺，底盤、車身品質采用全球化高標準打造；同級最多24項ADAS高級駕駛輔助功能，展示全球領先技術實力。另一方面，沐颯基于對新生代年輕家庭消費者的前瞻性洞察，全方位滿足年輕用戶個性化用車需求，以及對空間、動力、智能等方面的場景化要求，為未來出行和美好生活帶去更多可能。

值得注意的是，北京現代另一款重磅車型伊蘭特N Line預計在今年下半年和消費者見面。伊蘭特N Line擁有更多運動性元素，充分顯示北京現代年輕化的產品轉型理念，也更符合Z時代消費群體的駕馭訴求。

依托股東雙方的技術實力，北京現代在品牌、產品、技術、服務以及渠道等領域的建設及布局開始全面展開，并順利進入轉型發展期。無懼競爭，是底蘊，也是信心，接下來，北京現代將策馬揚鞭，向著更遠的目標奔跑不止。