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          第十一代索納塔:13.98萬,比小米SU7更香的選擇!

          來源:中國新能源車網 刷新日期:2025-05-09 14:33:22 查看次數:8816
          第十一代索納塔:13.98萬,比小米SU7更香的選擇!

          近期汽車市場上,小米SU7和第十一代索納塔成為了熱議的焦點。小米SU7以其高端的定位和21.59萬的售價吸引了眾多關注,而北京現代發布的第十一代索納塔則以13.98萬的親民價格迅速成為話題。盡管小米SU7價格昂貴,但與第十一代索納塔相比,是否真的物有所值?我們不妨通過配置對比來一探究竟,看看哪款車型在這個注重性價比的時代更具吸引力。

          (第十一代索納塔)

          (小米SU7)

          作為一款C級車,小米SU7的車身長度達到了4997mm,但由于小米SU7是電動轎跑,巨大的電池包會對空間有所擠壓,而轎跑的低趴設計風格也會犧牲頂部空間,所以在實際的乘坐表現上,小米SU7的體驗并沒有預想中的寬敞;反觀第十一代索納塔,作為一款B級車,它的車身長度達到4945mm,軸距達到了2875mm,這種短懸長軸的優勢讓第十一代索納塔的空間表現相當可觀,甚至完全不輸小米SU7。

          (第十一代索納塔)

          (小米SU7)

          而智能座艙方面,第十一代索納塔的配置在同級市場中是拔尖的水準,車內配置12.3寸中控大屏,基于ccNC智能網聯架構打造,支持指紋識別、Carplay、CarLife等功能,并配備64色氛圍燈,放眼其他同價位的車型,基本沒有能和第十一代索納塔同臺競技的配置。而小米SU7確實如雷總說的那樣,將“人車家生態”做到了行業領先。16.1的中控大屏搭載了小米hyper os系統,而且支持聲紋識別、Carplay等等,200K DMIPS的座艙算力更是傲視群雄,或許這就是手機廠的科技優勢吧。

          (第十一代索納塔 內飾)

          (小米SU7 內飾)

          說完智能座艙,不能不提智駕功能。雖然從配置上看,小米SU7提供城市NOA、超過26個感知硬件,以及成本頗高的激光雷達。但是城市NOA是中配和頂配才有的配置,激光雷達更是頂配獨享,如此一來價格就會去到29.99萬,預算大幅提升;相比之下,13.98萬的第十一代索納塔就很親民了,L2+級輔助駕駛級別其實對于日常駕駛而言完全夠用,20個感知硬件更算得上是同級領先的水準,近兩年風很大的智能泊車功能也有搭載。如此看來,第十一代索納塔的質價比優勢還是非常大的。

          (第十一代索納塔 智駕示例)

          (小米SU7 智駕示例)

          智能駕駛是為了更輕松、更安全地上路,但是讓我感到非常意外的是,小米SU7在智駕方面下足成本,但是在主被動安全配置方面居然是不如第十一代索納塔的。根據配置數據來看,小米SU7全車配備7個安全氣囊,16項ADAS,乍眼一看確實能夠滿足用戶的需求;但是第十一代索納塔這波是火力全開,全車提供10個安全氣囊,甚至包括后排的側安全氣囊和主駕膝部氣囊,還配置了同級最優的27項ADAS能力。看來在用車安全這方面,北京現代確實是用了心的,也舍得為了安全體驗去下成本。

          (第十一代索納塔)

          (小米SU7)

          雖然說這些年新能源汽車持續進軍市場,但受限于電池性質本身,保值率始終無法顯著提升。相比之下,燃油車的用車成本就很穩定了,近年來保值率也沒有受到過多影響,第十一代索納塔的3年保值率預估也能達到56.1%,零整比達到209%。電車要想有效提升保值率,在技術發展上還是任重而道遠,小米SU7如此,其他電車也是一樣的。

          (第十一代索納塔)

          總的來說,小米SU7作為造車新玩家,展現了出色的配置和設計水平,顯示出潛力成為50萬內的優秀轎車。然而,考慮到小米在汽車制造領域的短暫歷史和驗證里程的有限性,消費者普遍傾向于更加成熟可靠的選擇。與此相比,第十一代索納塔經過了全球一千多萬用戶的驗證,擁有67年的造車經驗,是全球頂尖的車企之一,其品質無可置疑。再加上令人驚喜的13.98萬元定價,索納塔更符合消費者對穩定可靠性和性價比的追求。因此,對于想要在預算內購買出色轎車的消費者而言,第十一代索納塔無疑是更明智的選擇。


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