雖然誰都未能料想到，這一由別克GL8執掌20多年的細分領域會一步步被中國品牌拿捏，但事實就是那么明晃晃地擺在了我們面前。為了挽回劣勢，別克推出了新一代GL8陸尊，想要重新搶奪回昔日話語權。

別克官方發布的新一代GL8陸尊雖然僅需26.99萬起售。但官方不會說的是26.99萬的只是“乞丐版”，連座椅都是絨布的，前排座椅手動調節，中排連個腿托都沒有，隔音效果也大打折扣，落地近30萬的車你受得了這些？所以對于大部分人來說，GL8陸尊的真正起步價是30.99萬。

4S店的銷售會告訴你，別克充分考慮到了中國城市道路和城市中心場景下的實際用車需求，新一代GL8陸尊的黃金車身尺寸的車內空間表現十分充裕。但銷售不會說的是，這款別克號稱的「新一代」別克GL8陸尊，尺寸上做的最大改動便是車高比現款高度多了2毫米，其他幾乎沒有改動，典型是新瓶裝舊酒。

尺寸可以包裝，但被網友調侃為「不喝隔夜油」的2.0T+9AT動力總成依舊沒變，連4S店銷售自己都不好意思提了。這“新一代”水分可不小，充其量只能算是個“中期改款”吧？想選擇新的混動系統，還得多掏差不多10萬，別克的定價還活在5年前，如今中國市場早已經是“油電同價”。

要想完美契合中國MPV用戶的需求，還得看中國品牌秀操作。經過多年的市場調研和洞察，像廣汽傳祺這些中國品牌早已看清楚了中國消費者究竟需要怎樣的MPV。

就拿傳祺最近新推出售價28.68萬的M8宗師超級混動版來說，這款車搭載了傳祺全棧自研的超級混動系統，WLTC工況下百公里油耗僅為6.15L，綜合續航1057km，在滿足全家人舒適性、安全性需求的同時，還解決了能耗方面的痛點。

此前搭載同款動力的M8大師超級混動版在媒體直播實測下，更是跑出了極限油耗4.3L/100km和一箱油1517km超長續航這樣令人震驚成績。這也引發了汽車媒體、汽車用戶和玩家們的廣泛討論。一輛超5.2米長，超2.2噸重的7座MPV是怎么跑出這樣的油耗的？

這得益于傳祺混動專用2.0T發動機與集成式雙電機平行軸串并聯2擋DHT，可實現純電、增程、發動機直驅/并聯混動（兩擋）等多擋多模式工作，給到用戶全速域全場景的智電混動出行體驗。

相比之下，別克GL8仍在使用老舊的2.0T+48V輕混系統，無論是在動力響應還是燃油經濟性上，都顯得力不從心。

作為一款高端MPV車型，豪華與座椅舒適性是重中之重。擁有超過70萬用戶的傳祺MPV之所以在市場中有著出色口碑，很大一部分就是做到了豪華和座椅舒適性的完美融合。傳祺M8宗師第二排還配備了半苯胺頂級真皮座椅，座椅型面與人體曲線完美貼合，座墊與靠背采用慢回彈舒適層，提供更佳的包裹感和支撐性，滿足用戶對頂級豪華座椅“初坐柔軟，久坐不累”的嚴苛要求。另外還有一鍵SPA模式，讓人徹底緩解旅途疲憊。值得一提的是，傳祺還創新設計了無風感健康空調，有涼意無風感，充分照顧到老人小孩等敏感體質人群。

考慮到MPV在被追尾的事故中，第三排乘客的安全性沒法得到保障，傳祺首創了后風擋安全氣囊，并配以能保壓6秒的超長側氣簾，打造360°安全堡壘，發生意外時可以為車內乘客提供可靠的全方位的保護，有效降低人員傷亡。

【傳祺M8的3.2m側氣簾與后風窗氣囊展開】

為了回饋用戶，在“以舊換新”國補取消后，傳祺推出了兜底保障政策，針對2025年1月購買傳祺品牌車型的置換客戶，若2025年4月30日（含）前購車開票當地未發布以舊換新補貼政策，將按購車開票當地2024年以舊換新補貼政策的標準對符合條件的客戶進行保障補貼。

1月購買傳祺M8，還有至高3.5萬元的綜合購車優惠，以及支付1999元送全險政策！對于有計劃換車的消費者來說，這無疑是一個不容錯過的機會。