最近全國都進入了“燒烤模式”，“出門5分鐘，流汗兩小時”是各地的真實寫照。7月13日，據國家氣候中心介紹，我國今年出現了首次區域性高溫天氣過程，影響人口超過9億人，江浙滬和西南等地的最高氣溫可達40℃以上。面對高溫天氣，室外行人不易，車主們更是難熬。因為車子在陽光下停一天，車內溫度可能高達近60度，這要是剛進車里，感覺自己不是司機，而是變成了“吊爐烤鴨”。

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很多司機進入車內，為了快速將車內溫度降下去，有的會將車窗全部打開，有的會把空調開到最大檔，而這些都是“治標不治本”的辦法。如何解決高溫帶來的煩惱？不如看看海馬汽車即將在2022年8月全新上市的海馬7X-E，調節車內溫度只是海馬的“黑科技”之一，更有科技前衛的設計和性能絕佳的配置滿足你的所有想象。

海馬7X-E采用前后獨立空調，雙蒸發器制冷量大，二三排均有出風口，能夠快速全方位降溫，即將40度的室外天氣，車內依然可以保持涼爽適宜，配備的“語音控制空調”功能，能在開車的時候“動嘴不動手”，既做到了舒適又保證了安全。

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同時，海馬7X-E特有的遠程控制空調功能，只需要手機操作幾下，即刻遠程開啟車內空調，迅速調整車內溫度，再也不需要用車時候再降溫。此外，海馬7X-E配備CN95級標準健康座艙，6分鐘就能完成車內空氣凈化，面對夏季高溫，也能保持車內空氣干凈如新，自在呼吸。

不僅如此，面對全國高溫天氣，各地已發生不少車輛高溫自燃事件。有的是車輛單獨停靠在路邊時，有的甚至是在車輛行駛過程中。無論是哪一種情況，汽車自燃一旦發生，輕則車輛受損，重則威脅車主和路人的人身安全。所以，高溫天氣不僅考驗車輛的“解暑能力”，對新能源汽車電池的熱管理能力也是種考驗。

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海馬7X-E采用寧德時代的NP技術（無熱蔓延安全技術）三元鋰電電池模組，模組中的每個電芯之間增加航空級隔熱材料，保證單個電芯發生熱失控后不會發生熱擴散。由超耐高溫的上殼體（SMC）+超強結構全鋁箱體+模組間航空級隔熱材料組成的電池PACK，確保當電池發生熱失控時“不會起火”。

全貼合液冷管集成+高效散熱通道設計，達到散熱面積提升30%、散熱效率提高20%的效果，保證電芯溫度一致性，提升安全和使用壽命，27分快充30%-80%。同時當發生熱失控時，快速帶走熱量達到急速降溫的目的。

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海馬7X-E的超強“解暑”和抗高溫能力，即便在有預警的極端天氣，也能讓車主安全、舒服、自在出行，七座的闊綽空間更是可以滿載一家人去長途跋涉或近郊游玩，全新海馬7X-E將在今夏8月正式上市，敬請期待！