蘭德酷路澤可以說是最早出現(xiàn)的越野車之一了，至今已有70余年的歷史，在國內(nèi)也有著不錯的知名度。去年，全新LC300抵港時引起了很多越野車迷的期待，還有不少人交了定金，但最近卻傳出LC300將全部退港的消息，主要原因是不符合當前國內(nèi)的排放法規(guī)。

據(jù)了解，LC300雖然通過了國六標準的10項檢測，但可能是使用了一些特殊手段，這件事最終引起了環(huán)保局的關(guān)注，LC300被調(diào)查后就開始陸續(xù)退港，這意味著國內(nèi)的越野車迷注定等不到全新的LC300了。

在越野圈，廣大車迷對大排量越野車情有獨鐘，大排量帶來的大功率、大扭矩，十分適合長途穿越使用。不過，大家也不要太難過，畢竟大排量越野車并非只有LC300一家。目前的國內(nèi)越野車市場上，還有幾款各方面都很不錯的越野車，下面一一推薦給大家。

坦克500

指導(dǎo)價：33.5-39.5萬元

排量：3.0T

扭矩：500N·m

坦克500是坦克品牌推出的第二款車型，相比坦克300尺寸更大、更豪華。雖然它只是一款今年3月上市的年輕車型，但是性能方面卻不輸任何你熟知的越野老將。

坦克500搭載了一臺3.0T?V6發(fā)動機，匹配縱置9AT變速箱，還帶48V電機，最大功率265kW、最大馬力360Ps、峰值扭矩500N·m。在小排量盛行的時代，花30萬左右的價格就能買到搭載V6發(fā)動機的硬派越野車，不管怎么算都是超值的。

在動力輸出的表現(xiàn)上，坦克500的動力響應(yīng)和扭矩釋放，絲毫不會顯得暴躁粗糙，而是呈現(xiàn)出綿密富有質(zhì)感的特點，不輸當下那些搭載3.0T動力系統(tǒng)的百萬級SUV。

在變速箱方面，坦克500搭載的這款長城自主研發(fā)的國內(nèi)首款縱置9AT變速箱也十分驚艷。其最高傳動效率可達97%，最大承載扭矩達750?N·m，配合V6的渾厚動力，讓這臺整備質(zhì)量超過2.5噸的車百公里加速只需7.3秒。硬派越野車能擁有7秒多的加速，不買一臺坦克500都無法想象這是什么樣的奇妙體驗！

路虎衛(wèi)士

指導(dǎo)價：71.8-169.8萬元

排量：2.0T/3.0T/5.0T

扭矩：400 N·m /550N·m/625N·m

路虎衛(wèi)士是一款有著純正越野風(fēng)格的越野車，它是路虎品牌中資歷最老的車型，堅固、耐用、越野能力出色是路虎衛(wèi)士最大的特點。

2023款路虎衛(wèi)士在外觀方面繼承了衛(wèi)士系列的經(jīng)典外觀，同時也順應(yīng)時代進行了升級和改變，這也使得它的顏值成為了它最大的賣點。

2023款路虎衛(wèi)士在動力方面也沒有變化，分為2.0T、3.0T以及5.0T的V8車型，與之匹配的都是8AT變速箱系統(tǒng)。從口碑看來，最好不要購買2.0T車型，因為它的動力有那么一點孱弱，買了可能“多少有點后悔”。想要大排量大扭矩的暢快，還是咬咬牙上3.0T比較好。

日產(chǎn)途樂

指導(dǎo)價：60-83.8萬元

排量：4.0L/5.6L

扭矩：394N·m/560N·m

日產(chǎn)途樂誕生于上世紀五十年代，憑借其強大的越野能力和高品質(zhì)的車身質(zhì)量贏得了越野市場的廣泛歡迎，更是聯(lián)合國維和部隊的“御用車”，是越野市場上不可忽視的存在。

途樂擁有目前日產(chǎn)家族內(nèi)“最大V-motion臉”，加上龐大魁梧的身軀，辨識度很高。途樂搭載了4.0升和5.6升自然吸氣發(fā)動機，最大功率分別為205kW、294kW，最大扭矩為394N·m、560N·m，脫困能力強，動力不俗，在平行進口車中價格也十分厚道，是可以考慮入手的選擇之一。

總結(jié)：雖然身處小排量時代，但我們對大排量的情懷從未削減，甚至比以往任何時候都更加向往戶外。雖然LC300退港了，但以上三款車型無論是動力排量、越野能力還是各項配置，都屬于同級別車型中的佼佼者。尤其是坦克500，作為唯一被推薦的國產(chǎn)越野車，它集硬派豪華于一身，稱得上自主高端越野的旗艦車型，是你越野路上的可靠之選！