合資車別克英朗走平民路線，平均降價4.4萬

來源：中國新能源車網(wǎng) 刷新日期：2025-05-09 20:05:39 查看次數(shù)：18811

克英朗放在六七年前絕對是一輛非常高端的車子，那時候英朗還叫做英朗GT車型，有兩廂車，有三廂車，價格最高的時候賣到了18.15萬。這款老英朗車型市面上現(xiàn)在見到的比較多，很多買過這款車型的朋友應(yīng)該特別的了解。

別克英朗放在六七年前絕對是一輛非常高端的車子，那時候英朗還叫做英朗GT車型，有兩廂車，有三廂車，價格最高的時候賣到了18.15萬。這款老英朗車型市面上現(xiàn)在見到的比較多，很多買過這款車型的朋友應(yīng)該特別的了解。但是目前新款英朗車型的跌價，可能讓很多老車主非常的尷尬，因為這款英朗車型最便宜的價格已經(jīng)跌到了只有7萬多，相當于只有原先老款的一個零頭。今天我們就來了解一下別克的英朗車型。

首先我們來看一下這款英朗車型的價格，現(xiàn)款英朗的官方售價為11.99萬元到12.59萬元，平均優(yōu)惠幅度約為4.4萬元左右，最入門的英朗價格直接跌至7.99萬元，而且這個價格在很多地區(qū)都還可以更優(yōu)惠一些，所以這樣的價格很便宜了，確實比很多很多國產(chǎn)車還要便宜了。

外觀方面，全新的別克英朗車型外觀設(shè)計得還算是非常秀氣的，看起來是小家碧玉的感覺，倒是沒有那種大氣感。英朗的前臉部分確實非常的漂亮，大燈透亮有質(zhì)感，匹配上熏黑進氣中網(wǎng)，整個前臉的顏值還是很不錯的。

英朗車型側(cè)面部分特別的修長，貫穿式的車身線條有效地拉伸了別克英朗車型的橫向視覺。車尾部分，別克英朗采用了小鴨尾的設(shè)計，整體來看車尾的層次感分明，并且車型的尾燈和前臉大燈是遙相呼應(yīng)的，極具辨識度。

那么這么便宜的一款車，是不是定義的小型車呢？還真不是，別克英朗這款車型實際的長寬高尺寸分別為4609/1798/1464mm，軸距是2670mm，英朗定義是一輛緊湊型的三廂轎車，和豐田卡羅拉是一樣的定位，但是價格卻要便宜不少。

內(nèi)飾部分，這款英朗的內(nèi)飾部分采用了大面積的硬塑料，整個車型的內(nèi)飾還算是非常的工整，但是由于使用的硬塑料，整體手感較差。但就別克英朗的這個價位來說，所以并沒有什么值得遺憾的。

至于后排空間，英朗還是非常寬敞的，這也是別克英朗車型最亮眼的配置之一。后排還配備了空調(diào)出風(fēng)口，空間的舒適度比同價位的車型高出不少。

英朗這款車型的底盤結(jié)構(gòu)也是比同價位的車型要好很多的。大眾朗逸，日產(chǎn)軒逸采用的都是非獨立懸架，但是這款英朗車型卻比上述兩款車型的底盤構(gòu)造要好，采用的四輪獨立懸架，指向性較為精準，而且舒適性也要比大眾朗逸和日產(chǎn)軒逸高出不少。

動力部分，這款英朗車型的動力部分一開始是被大家吐槽比較多的地方，因為采用了三缸發(fā)動機，所以價格一跌再跌。但是新款英朗車型早已更換為四缸發(fā)動機，英朗一共有兩款動力，分別為1.5L自然吸氣發(fā)動機和1.3T渦輪增壓式發(fā)動機，其中1.5L最大功率為113馬力，最大扭矩為141N?m，這是一款四缸發(fā)動機。

而英朗1.3T采用的是三缸發(fā)動機，并且采用了電機進行輔助，最大功率為163馬力，最大扭矩為239N?m。變速箱部分英朗全系采用的六擋手自一體的變速箱，老款的英朗手動擋車型已經(jīng)取消掉了。全新別克英朗最大的優(yōu)勢項目之一就是它的油耗確實非常的省，1.5L的百公里油耗為5.9升，混動版本的百公里油耗為5.3升，一箱油可以跑900km。

總的來說，如果預(yù)算不足又喜歡合資車的小伙伴，別克英朗車型確實可以考慮。至于性價比，筆者認為還是很不錯的。

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