再過幾天，傳祺的MPV家族的旗艦產(chǎn)品就要在5月26日文博會上公布價格。過去這7年，傳祺MPV家族從無到有，慢慢發(fā)展成國內(nèi)最大的MPV產(chǎn)品矩陣，讓傳祺成為中國品牌里最懂MPV的專家。這一路，既有打破合資壟斷的艱辛，也有中國品牌向上突破的險阻。

傳祺MPV家族的第8個年頭，恰逢廣汽“三年番禺行動”的第一年。趁著改革的春風(fēng)，傳祺聯(lián)手華為和寧德時代最新推出的向往M8乾崑又是一款什么樣的百萬級產(chǎn)品？這也是一個非常值得探討的問題。

取悅車上每一個座位的乘客

高端MPV向來都是一個門檻極高的市場，易守難攻。想要打動MPV用戶，靠的只能是品質(zhì)和產(chǎn)品力。傳祺在MPV市場的專注與不斷投入，才能如魚得水般成為行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“中國MPV專家”。基本上在中國市場里每賣出去6臺高端MPV就有一臺是來自廣汽傳祺的。

要知道，MPV是一個非常難做好的品類。MPV取悅的不只有駕駛者，而是車上每一個座位的乘客，而且這些乘客的覆蓋面非常廣，不僅包括家里的男女老少，也包括客戶和朋友，要充分考慮到他們的需求不簡單。

要做到這一點，傳祺向往M8乾崑只有站在用戶的角度，不斷思考改進(jìn)，得具備強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新能力。這種從用戶需求出發(fā)的技術(shù)創(chuàng)新，正是傳祺向往M8乾崑敢叫板雷克薩斯LM的原因。

例如，傳祺考慮到MPV在追尾事故中，第三排乘客的安全性沒法得到保障，所以它全球首創(chuàng)了后擋風(fēng)玻璃的安全氣囊，并配以3.2米且能保壓6秒鐘的側(cè)氣簾，組成360°環(huán)抱式氣囊矩陣，可以很好地把車上的乘客全都包裹起來，減少傷害。

在家庭出行場景中，這款智能旗艦展現(xiàn)出令人驚喜的"暖科技"溫度。二胎媽媽會發(fā)現(xiàn)9.0L三溫四控冰箱能存放嬰兒輔食、兒童酸奶和父母的養(yǎng)生茶飲，紫外線殺菌功能讓奶瓶消毒難題迎刃而解。

當(dāng)孩子們在后排為動畫片歡呼時，鴻蒙座艙的超級桌面功能可將手機(jī)里的教育APP無縫流轉(zhuǎn)至車機(jī)，配合雙側(cè)扶手屏的獨立控制，真正實現(xiàn)"前排專注駕駛，后排盡享歡樂"的和諧空間。即便是長途自駕，7屏互聯(lián)生態(tài)也能讓全家各取所需：爸爸通過用儀表屏幕導(dǎo)航，媽媽用G-link的副駕平板追劇，孩子們在后排吸頂屏上看《變形金剛》，每個家庭成員都能找到專屬的舒適區(qū)。

傳祺還考慮到第二排的乘客多數(shù)都是家里的長輩或者小孩，如果還是只能直吹才涼快的傳統(tǒng)空調(diào)出風(fēng)口，容易讓他們感冒，所以他們發(fā)明了沒有風(fēng)感的空調(diào)出風(fēng)口，提高舒適性之余，也能減少感冒風(fēng)險。

對于需要全天候待命的商務(wù)人士而言，DeepSoft零重力座椅堪稱移動辦公室的終極解決方案。晨間通勤時，24點全身SPA按摩系統(tǒng)猶如隨車中醫(yī)理療師，"摩天輪"機(jī)械推揉技術(shù)精準(zhǔn)作用于6大關(guān)鍵肌群，如同貼身理療師驅(qū)散熬夜加班的疲憊。午間小憩時，7區(qū)270度環(huán)抱加熱系統(tǒng)將座艙溫度精確控制在體感最舒適的28℃，配合全粒面Nappa真皮觸感，讓30分鐘的休憩也能獲得深度睡眠質(zhì)量。

更令人稱道的是，當(dāng)需要處理緊急郵件時，180°折疊小桌板與雙50W無線充的組合，能讓后排瞬間切換成空中辦公室，商務(wù)精英們甚至可以在車載冰箱取出冰鎮(zhèn)蘇打水的間隙，通過17.3英寸吸頂屏完成視頻會議。

這些用戶痛點老實說并不只有傳祺這一家主機(jī)廠想到，就MPV的追尾風(fēng)險，甚至連很多媒體都討論過，但是真正付諸行動去解決問題的卻只有傳祺。

傳祺技術(shù)何以領(lǐng)先？

對品質(zhì)的執(zhí)著和對用戶需求的精準(zhǔn)理解，是傳祺MPV家族獨當(dāng)一面的法寶，也是傳祺接下來加速向新能源科技企業(yè)轉(zhuǎn)型的底氣和優(yōu)勢。

傳祺很早前就意識到科技轉(zhuǎn)型的重要性，并做出比很多友商都要更加徹底智電轉(zhuǎn)型。別人的智能都只停留在智駕和座艙，但是傳祺把智能根植于底盤、三電等更更深層面，推出了i-GTEC 3.0，為用戶打造更智能、更豪華、更高效，也更高級的新能源汽車整車技術(shù)解決方案。

在混動技術(shù)上，傳祺依托17年混動研發(fā)技術(shù)的經(jīng)驗，發(fā)布了全棧自研的超級混動技術(shù)。

傳祺向往M8乾崑搭載了一套同級唯一的2.0T插電式混動系統(tǒng)，搭配2擋DHT變速箱與44.5度電寧德時代驍遙增混3C電池，可實現(xiàn)248km的同級最長純電續(xù)航里程（CLTC），綜合續(xù)航里程更是超過1200km，30% 補(bǔ)能至 80% 用時約 14 分鐘。

關(guān)于智能化，傳祺也不閉門造車，而是自研和合作雙路線驅(qū)動，與華為一起圍繞智駕和座艙等多領(lǐng)域的深度合作，打造了傳祺向往M8乾崑。

作為華為乾崑智駕的首批落地車型，M8乾崑將城市通勤的焦慮轉(zhuǎn)化為從容。早高峰的環(huán)線路況中，192線激光雷達(dá)如同永不疲倦的鷹眼，在200米外就預(yù)判到突然變道的車輛，4D毫米波雷達(dá)則能精準(zhǔn)識別雪糕筒陣型的變化。

華為乾崑智駕的CAS 3.0系統(tǒng)通過前、側(cè)、后全向主動防碰撞技術(shù)，已累計規(guī)避200萬次潛在碰撞風(fēng)險，其規(guī)避碰撞的成功率堪比經(jīng)驗豐富的職業(yè)司機(jī)。同樣令人安心的還有哨兵增強(qiáng)模式，即便在陌生停車場過夜，手機(jī)APP也能實時查看車輛周圍360°影像，電子護(hù)衛(wèi)的防護(hù)等級堪比私人保鏢。

站在傳祺、華為、寧德時代巨人的肩膀上

高端路線并不是誰想走就能走，除了技術(shù)與品質(zhì)的支持外，還需要品牌支撐。

傳祺向往M8乾崑的底氣，來自傳祺多年來對MPV市場的朝耕暮耘。在這過程中，傳祺不光積攢了高端產(chǎn)品的研發(fā)經(jīng)驗和用戶需求，重要的是，給品牌也樹立起高端的品牌形象。可以說，傳祺向往M8乾崑是站在巨人的肩膀上推出的華系MPV頭把交椅，成功的幾率自然要其他品牌要大得多。