歡迎您! 注冊(cè) | 會(huì)員登陸

          新能源車(chē)網(wǎng)


          免費(fèi)注冊(cè)登錄

          快速發(fā)布新聞  舉報(bào)當(dāng)前信息

          新能源汽車(chē)能否告別電池自燃?賽力斯汽車(chē):當(dāng)然可以!

          來(lái)源:中國(guó)新能源車(chē)網(wǎng) 刷新日期:2025-06-28 22:19:31 查看次數(shù):14375
          新能源汽車(chē)能否告別電池自燃?賽力斯汽車(chē):當(dāng)然可以!

          立夏之后,氣溫迅速回升,新能源汽車(chē)的安全問(wèn)題重回公眾視野。近日,國(guó)內(nèi)某家自主品牌的新能源車(chē)型頻頻發(fā)生自燃,繼而引發(fā)行業(yè)和消費(fèi)者關(guān)于電池安全的廣泛討論。新能源汽車(chē)自燃真的無(wú)法避免嗎?答案當(dāng)然是否定的,自燃雖然猛于虎,但如果有周全先進(jìn)的安全技術(shù)提供保障,就能讓電池具備可控可靠的表現(xiàn)。本文以高端新能源SUV新秀問(wèn)界M5為例,看看賽力斯汽車(chē)是如何駕馭電池安全,做到讓用戶(hù)放心的。


          image.png


          問(wèn)界M5的電池組采用CTP無(wú)模組化結(jié)構(gòu),相比老舊的MTP模組,CTP無(wú)模組化結(jié)構(gòu)具備以下幾個(gè)優(yōu)勢(shì)。


          image.png


          首先,空間利用率高,MTP模組有大量的螺栓卡扣等固定部件,時(shí)間長(zhǎng)了有松動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn),在振動(dòng)的情況下極有可能刺穿電池或電控系統(tǒng),CTP無(wú)模組化結(jié)構(gòu)能夠最大程度的減少電池Pack內(nèi)部各個(gè)模組之間的側(cè)板、底板、連接線(xiàn)束、固定件等部件,提高空間效率,同時(shí)也避免了螺栓松動(dòng)導(dǎo)致的各種隱患。


          image.png


          第二,排氣效率更高,問(wèn)界M5電池包采用的CTP無(wú)模組化結(jié)構(gòu)的電芯上方排氣空間達(dá)到12mm,MTP模組僅為9mm,當(dāng)電池到達(dá)一定溫度,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)定向排氣。即便發(fā)生火情,更大的排氣空間可以讓火焰、煙氣或其他氣體更快地從防爆閥出來(lái),并從排氣孔進(jìn)入排煙通道,最終從電池組排出,將危害降到最低。


          image.png


          第三,隔熱設(shè)計(jì)更好,傳統(tǒng)的電池模組沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的隔熱空間,電芯一旦過(guò)熱,就會(huì)在模組內(nèi)發(fā)生熱擴(kuò)散,自燃概率大大提升,問(wèn)界M5采用的CTP無(wú)模組化結(jié)構(gòu)對(duì)隔熱空間進(jìn)行了周全的設(shè)計(jì),每個(gè)電芯之間有一個(gè)2.5mm航空級(jí)隔熱材料的隔熱墊,單電芯失控后也不會(huì)產(chǎn)生熱擴(kuò)散現(xiàn)象,提高安全系數(shù)。


          image.png


          第四,散熱性能更優(yōu),傳統(tǒng)的電池模組在散熱方面會(huì)采用口琴管冷板,這類(lèi)冷板傳熱面積小,分流較為困難,散熱效率自然也比較弱。而問(wèn)界M5的電池組采用了更為先進(jìn)的CTP集成式冷板,集成度更高,傳熱面積大,顯著提升散熱性能,在應(yīng)對(duì)急加速或高速巡航等工況時(shí),能更好的控制電池溫度。


          image.png


          第五,高壓設(shè)計(jì)更合理,傳統(tǒng)電池模組的高壓設(shè)計(jì)采用較為緊湊的銅巴排列布局,高壓短路的風(fēng)險(xiǎn)極高,而問(wèn)界M5的CTP電芯將模塊間的高壓銅巴由18條減為4條,降低銅巴拉弧失效概率,高壓防護(hù)相對(duì)容易。此外,CTP無(wú)模組化電池包的導(dǎo)電結(jié)構(gòu)件沒(méi)有金屬側(cè)板,不存在與Busbar高壓打火失效模式,更加安全。

          在一系列先進(jìn)的安全技術(shù)保證下,問(wèn)界M5的電池組輕松達(dá)到國(guó)家規(guī)定電池標(biāo)準(zhǔn),即“要求電池單體發(fā)生熱失控后,電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸,為乘員預(yù)留安全逃生時(shí)間。”在電池測(cè)試中,電芯失效后,CTP模組迅速自動(dòng)排氣,5分鐘后,未出現(xiàn)起火或爆炸,靜置1小時(shí)后,熱擴(kuò)散阻止,證明了CTP模組具備極高的安全性,值得用戶(hù)信任。

          電池安全是電動(dòng)車(chē)安全的基石,需要深厚的技術(shù)積累,賽力斯汽車(chē)作為國(guó)內(nèi)少有的自主掌握三電技術(shù)的新能源車(chē)企,持有超過(guò)1000項(xiàng)新能源技術(shù)相關(guān)專(zhuān)利,這些都為它在電池安全領(lǐng)域的研發(fā)鋪好了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),從而讓問(wèn)界M5具備出色的安全性。隨著天氣越來(lái)越炎熱,新能源汽車(chē)將迎來(lái)安全大考,如果你打算購(gòu)買(mǎi)新能源SUV,并十分關(guān)注電池安全,那么問(wèn)界M5一定值得信任。



          親,試試微信掃碼分享本頁(yè)! *^_^*

          分享到:

          最新發(fā)布

          更多>>
          新能源汽車(chē)能否告別電池自燃?賽力斯汽車(chē):當(dāng)然可以!
          共話(huà)ESG理念,正新輪胎精彩亮相第32屆中國(guó)國(guó)際自行車(chē)展覽會(huì)
          網(wǎng)站介紹| 常見(jiàn)問(wèn)題| 網(wǎng)站地圖| 聯(lián)系客服| 廣告投放| 注冊(cè)登錄| 在線(xiàn)留言| 申請(qǐng)鏈接|
          常見(jiàn)問(wèn)題| 廣告投放| 聯(lián)系客服| 會(huì)員注冊(cè)協(xié)議| 建站服務(wù)| 免責(zé)聲明| 關(guān)于信息刷新|
          新能源車(chē)網(wǎng)版權(quán)所有©2022     客戶(hù)服務(wù)熱線(xiàn):-    在線(xiàn)客服QQ:
          免責(zé)聲明:本站資訊信息由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布、編輯上傳。信息舉報(bào)信箱:282898506@qq.com
          如發(fā)現(xiàn)違規(guī)信息或侵害您的權(quán)利、權(quán)益,請(qǐng)聯(lián)系本站客服,我們會(huì)在核實(shí)信息第一時(shí)間處理。 [免責(zé)聲明]
          主站蜘蛛池模板: 老子影院伦不卡欧美| mm1313亚洲精品无码又大又粗| 欧美粗大猛烈老熟妇| 国产91精品久久久久久久| 福利所第一导航| 女同久久精品国产99国产精品 | 欧美极度极品另类| 天天综合网天天综合色| 久久国产免费观看精品3| 欧美成人免费观看的| 免费五级在线观看日本片| 调教女m视频免费区视频在线观看| 国产精品线在线精品| xxxxx做受大片视频免费| 日日操夜夜操天天操| 亚洲一区二区三区久久| 深夜放纵内射少妇| 国产99久久亚洲综合精品| 国产精品亚洲自在线播放页码| 国内精品免费麻豆网站91麻豆| 七次郎成人免费线路视频| 日本阿v视频在线观看| 亚洲国产成人久久一区二区三区| 男男全肉高h视频在线观看| 国产av一区二区三区日韩| 国产chinese91在线| 国产综合精品一区二区| ssswww日本免费网站片| 成年女人毛片免费播放视频m | 蜜臀AV一区二区| 国产特级毛片aaaaaa毛片| 97久久精品人妻人人搡人人玩| 妓女嫖客叫床粗话对白| 中文字幕第315页| 日韩一区二区三区北条麻妃| 亚洲伊人久久大香线蕉| 波多野结衣办公室在线观看| 免费高清电影在线观看| 美女视频黄频a免费大全视频| 国产午夜影视大全免费观看| 欧美jizz18|